【新唐人北京时间2025年02月05日讯】最新数据显示，2024年加州电动车的销售量，较2023年仅增长了1%。除特斯拉外，目前还没有其他大型车企达到加州要求的零排放车辆销售目标，未达标车企可能会面临罚款等严重后果。
根据加州汽车经销商协会的最新销售数据，2024年加州共登记了387,368辆零排放车辆，约占新车销售总量的四分之一。然而，这相较于2023年只增长了1%，2023年电动车销量的增幅曾高达46%。
为了减少空气污染与碳排放，加州的“先进清洁车辆 II”（Advanced Clean Cars II）计划规定，到2026年，主要的大型车企都必须达到35%的零排放车辆销售比例，到2030年提升至68%，最终在2035年实现全面禁止销售新燃油车。
根据《洛杉矶时报》报导，目前，除了特斯拉，还没有其他大型车企能达标。到2026年，如果车企的零排放车辆销量未达标，那么任何超额的燃油车销售将被视为不合规，企业需要支付每辆20,000美元的罚款，或减少燃油车库存，以达到规定比例。这样一来，加州市场的燃油车可能会出现短缺并因此导致价格上涨。
此外，制造商也可以向已达标的车企购买碳排放额度，但这都会增加运营成本。
面对市场需求停滞，经销商协会已开始游说政府暂缓执行这项规定。
事实上，特斯拉今年在加州的新车登记量也下降了11.6%。不过，日系车厂生产的混合动力车在2024年的销量增长了32%，而插电式混合动力车（PHEV）的销量则基本持平。
新唐人电视台记者刘佳佳综合报导
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