【新唐人】针对台湾两岸人民关系条例国亲版本的直航条款，5月30日于台湾立法院四度表决，结果朝野协商破裂以散会收场。究竟推动两岸直航与振兴台湾经济是否有绝对关系？泛绿阵营又为何采取议事进行杯葛？以下请看本台来自台湾台北的分析报导。
国、亲版“直航条款”三度闯关失败，为何泛绿阵营始终不愿放行？主要在于修正两岸条例第二十八、二十九条，两岸运输工具得以相互通关航行，蓝绿双方对第28条条文当中“政府许可制”有严重歧见，泛绿阵营认为国亲版直航条款将架空台湾谈判主权，形同讨好中共。
针对此，国民党主席马英九于国民党中常会中表示：通过直航，并不代表放弃主权。
国民党主席 马英九：“协商权力还是在我们，自主性没有丧失阿，你要跟大陆谈还是由我们来谈，我们认为不该让的，我们就不让，这事实上可发可收，问题是你要去做。”
但问题的关键是，目前中共在直航议题上，只与台湾在野政党与民间接触，回避与台湾民选政府正面协商，而两岸航权、航线等问题，又必须经过谨慎处理。
台湾陆委会副主委 刘德勋：“（中共）不愿意面对我们台湾地区民选的政府机制，我相信这个问题还是会有一段很难处理的空间。”
至于经济方面，国民党中常会于上周邀请智库进行相关报告，指出直航之后，可大幅降低两岸货运与人员往来成本，同时有利于推动台湾经济发展转型、提升台湾的航运地位。
国民党立委 朱凤芝：“因为我们知道因为不能够直航，所以让我们台湾的经济下滑，我想我们刚刚在中常会都报告过了，包括了产业外移，包括了外资的投资减少。”
针对此，台湾经济学者表示，长远来看，直航当然对台湾经济有利，但此刻两岸经济体制不同，而非经济因素恐怕才是台湾决定是否开放直航的关键。
中华经济研究院研究员 吴惠林：“台湾是一个自由经济体，可是在现在中国还是一个独裁专制的，所以就不对等了，那如果直航以后，其实对台湾是弊大于利，要放在非经济的层面上来看。”
由于直航条款争议，使台湾其他重大法案于30日休会前无法如期审查，未来可能藉临时会，延续重大法案攻防。
新唐人电视 陈进交 徐意雯 台湾台北报导
