台湾立院蓝绿攻防 直航条款三度闯关失败

【新唐人】针对台湾两岸人民关系条例国亲版本的直航条款,5月30日于台湾立法院四度表决,结果朝野协商破裂以散会收场。究竟推动两岸直航与振兴台湾经济是否有绝对关系?泛绿阵营又为何采取议事进行杯葛?以下请看本台来自台湾台北的分析报导。

国、亲版“直航条款”三度闯关失败,为何泛绿阵营始终不愿放行?主要在于修正两岸条例第二十八、二十九条,两岸运输工具得以相互通关航行,蓝绿双方对第28条条文当中“政府许可制”有严重歧见,泛绿阵营认为国亲版直航条款将架空台湾谈判主权,形同讨好中共。

针对此,国民党主席马英九于国民党中常会中表示:通过直航,并不代表放弃主权。

国民党主席 马英九:“协商权力还是在我们,自主性没有丧失阿,你要跟大陆谈还是由我们来谈,我们认为不该让的,我们就不让,这事实上可发可收,问题是你要去做。”

但问题的关键是,目前中共在直航议题上,只与台湾在野政党与民间接触,回避与台湾民选政府正面协商,而两岸航权、航线等问题,又必须经过谨慎处理。

台湾陆委会副主委 刘德勋:“(中共)不愿意面对我们台湾地区民选的政府机制,我相信这个问题还是会有一段很难处理的空间。”

至于经济方面,国民党中常会于上周邀请智库进行相关报告,指出直航之后,可大幅降低两岸货运与人员往来成本,同时有利于推动台湾经济发展转型、提升台湾的航运地位。

国民党立委 朱凤芝:“因为我们知道因为不能够直航,所以让我们台湾的经济下滑,我想我们刚刚在中常会都报告过了,包括了产业外移,包括了外资的投资减少。”

针对此,台湾经济学者表示,长远来看,直航当然对台湾经济有利,但此刻两岸经济体制不同,而非经济因素恐怕才是台湾决定是否开放直航的关键。

中华经济研究院研究员 吴惠林:“台湾是一个自由经济体,可是在现在中国还是一个独裁专制的,所以就不对等了,那如果直航以后,其实对台湾是弊大于利,要放在非经济的层面上来看。”

由于直航条款争议,使台湾其他重大法案于30日休会前无法如期审查,未来可能藉临时会,延续重大法案攻防。

新唐人电视 陈进交 徐意雯 台湾台北报导

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