【新唐人】私家鱼排
榕树澳在西贡的北面，远离繁嚣。由榕树澳码头向远处眺望，你可以饱览“星罗棋布”的鱼排，以及远处“群山起伏”的美景。这里大概有八十多个鱼排，乘搭小艇，不消三分钟便可抵达目地地，这个鱼排约有二千呎，上面的宽敞平台让你可以细意欣赏四周幽雅的景色。
这个鱼排的主人Cici是一家大公司的高级管理人员，她非常喜欢钓鱼，曾经到朋友的鱼排垂钓，由于觉得麻烦人家，所以Cici十几年前就决定花港币十多万块；在西贡的榕树澳买下了一个鱼排，作为私人的海上乐园。鱼排都是用很多长杉木造成，下面是用塑胶桶作为承托，四面用锚固定整个鱼排，这些木条和粗麻绳都要成千元一条，Cici维修鱼排的费用每个月也要用上港币六千多元。
普通人就养狗养猫作宠物，CC却喜欢养鱼作宠物。鱼的饲料就用南极虾；她的鱼养大了，最小一条有十来斤重，而最大的也接近四十斤呢！不过由于自然生态的定律，CC要随时接受宠物生老病死的事实，最近，她就是为了养的其中一条鱼死了而伤心呢！
鱼排虽小，但上面的设施也可以一应俱全，基本上政府会要求鱼排主人加设一个环保洗手间在鱼排上，以附合_生设施，而费用需要港币一万多块。
附近有好几个鱼排都用作旅游之用，在鱼排上大家可以进行各式各样的活动；例如：钓鱼、烧烤、火锅等等。其中一个主人就养了一批鱼供给游客垂钓。
榕树澳的环境污染少，水质清澈，随处都可以见到青口生长在鱼排附近，连这些绳子上都布满“青口”，他们说一年就长得那么大了。
今天我们就来“铲青口”，铲上来后我们都要做一番功夫呢，副在表面的寄生物要用刀刮掉，辛苦做来自在吃嘛。新鲜的青口放到水�煮一煮就可以吃了，鲜味无比，调料都不用。
拍摄当天，鱼排主人为了招呼我们，所以特别安排了一条大龙趸来做火窝材料，这条龙趸足足重十来斤，真是明副其实的丰富海鲜火窝餐呢！
毓民私房牛肉面
在九龙区著名的闹市旺角，有一个新的招牌──“毓民私房牛肉面”，这是名评论家黄毓民和他的家人共同经营的餐馆，平时滔滔不绝的他，在店里忙着招呼客人，又是另一个形象。
黄毓民说他们的招牌牛肉面，其实是他太太平时在家里做的面食。
他们的牛肉面和台湾那些红烧牛肉面不同，是用牛腱来做的，然后是用蕃茄熬汤，还有白萝卜、还有红萝卜，这看起来是个浓汤，其实是一个清汤，家里做的清汤，是招牌面，是他们的镇店之宝。
他表示这里的租金很贵，每个月要16万港币，他们一天卖五百碗面，还有其他的小吃，经营不容易。
著名评论家黄毓民：我呢！是做生招牌、代言人，把名字借给他们，赚钱分给我一点这样子！
除了招牌面，还有许多台式的小吃。
著名评论家黄毓民：台式炒米粉，像这样的米粉很好吃的，你可以吃一点，很好吃的，你可以吃一点试试看！ .台湾米粉，试试看！..我也试试看！
这是台湾的咸酥鸡，这个是香菜，高栈塔，这是凉拌青瓜。
著名评论家黄毓民：好吃吗？
记者：很香！
黄毓民说开这家餐馆并不会因此而改变自己的原则，只是以前的地盘被人剥夺了。
著名评论家黄毓民：譬如说电台我就被人家炒鱿鱼了，报纸，现在大部分的报纸都是亲共的、亲政府的，根本就容不下我们这种反动的文字。
身为“名嘴”的他，三句不离本行，对于香港的政事仍十分关心，现在只是换一个方式──走向街头。
著名评论家黄毓民：我现在是沦落街头，电台没得讲，我到街上去讲，所以最近那个政改方案，那个争议，我在街上讲了十几场，到大学府里去讲，我们是希望民主派议员能够否决这个鸟笼的政改方案，结果成功。
黄毓民表示在将来会继续找一个平台来发表自己的意见。到时候黄毓民可能没有那么多时间来餐馆招呼客人了。
郑和下西洋纪念展
去年是郑和下西洋的六百周年，香港历史博物馆为了纪念中国历史上最杰出的航海家郑和，特别举办“扬帆万里：郑和下西洋纪念展”，展出郑和及他下西洋有关的六十多件珍贵展品及一百多张照片，为郑和下西洋的事迹提供了具体的史实资料。
这次展览分为六个部分，包括郑和的生平，他下西洋的历史背景，还有他的影响，并且呢介绍他的船队等等。
郑和从公元1405年到1433年期间，先后率领庞大船队七次下西洋，每次出航船只多达二百艘，随行人员则多达二万八千人，气势磅礡。
郑和一号宝船属于福船型，是郑和下西洋的帅船，所谓的帅船呢！就是可以容纳一千人的大宝船。
长达11米，1957年在南京宝船厂遗址出土的大舵杆，是其中一件非常珍贵的展品，具专家推算当年郑和所乘的宝船，船身长度可能有一个足球场那么大耶！
郑和的船队遍及亚、非三十多个国家，最远到达非洲东海岸，这幅“航海图摹绘本”记录郑和七下西洋所经过的地方，航海图由中国南京一直延伸至东非，由于当时没有地球是圆的概念，因此整条航线皆以前面作为方向。
郑和第七次下西洋的时候，为了祈求出海平安，特别铸造了这个大铜钟，布施寺庙。
铜钟的两侧铸有“国泰民安”和“风调雨顺”的字样，可惜这位伟大的航海家在第七次下西洋的途中去世，终年62岁，中国划时代的航海活动也随之彻底终止。
郑和下西洋显示中国的航海事业，无论是航海、造船技术，以至船队管理，在当时都是遥遥领先的，不仅是明代对外关系和中西交通史上的大事，透过展出的文物中，更加了解它的影响力，它促进各国的文化交流，发展和推动亚非间的国际贸易，令中国的声威远播。
