11月25日（周二），经济合作与发展组织（OECD）表示， 加拿大经济已开始步入经济衰退。据预测，2009年的GDP将下降0.5%；而该年失业率也将上升至近年来最高。据悉，OECD先前曾是对本国经济抱乐观态度的国际组织之一。就在今年6月，OECD还预计本国的经济形势相对较好，并采取了大幅降息举措，因此有望避免陷入衰退。
OECD表示，自今年第四季度起，本国经济将遭遇连续三季的负成长，稳当当地踏入学术界所定义的“经济衰退”（即连续两季GDP下滑）。据估计，今年第4 季加拿大经济将缩水1.6%；明年第1季下滑1.4%；而明年第2季则将出现的0.3%负成长。随后，加拿大经济将复苏，但是短时间内仍无法填补先前的经济下滑。总体来看，2009年的全国经济将呈现0.5%的负增长；而到2010年本国GDP有望出现2.1%增幅，走出衰退的阴影。
不过，本国能否快速走出经济衰退完全要看出口状况：如果其主要出口国（如美国）的经济陷入长期深度衰退，她也难以完全摆脱经济不景气的漩涡；反之，如果这些国家恢复内需、进口量增加，加拿大的经济也就能很快复苏。
OECD还指出，因为收入减少和各级政府投入资金刺激经济，联邦和各省政府或将在2009和2010年出现财政赤字。此外，受经济环境的影响，本国2009年失业率可能将渐渐增至7%，并在2010年升至7.5%的峰值，而这将也是4年多来的最高点。
汽车业的失业情况会加剧
同日，本地著名智囊机构加拿大咨议局（Conference Board of Canada）也出台告表示，随着国际经济大环境和北美本土的市场形势恶化，本国汽车业将继续受到严重影响。到2009年底，该行业中仅装配部门（vehicle assembly sector）就有可能损失15,000个工作岗位。
（汽车个人在装配线上；来源：环球邮报）
咨议局预测，今年新车产量将大幅下滑15.3%，而这将直接导致17亿元的经济损失。2009年，本国的汽车产量将创下8年来的新低，在去年的基础上再损失10亿元。受经济影响，本国民众的消费信心也将出现连续5个季度的下滑，而这将使汽车销量跌破1992年的水平。
据悉，本国汽车业面临困难主要归因于美国经济出现萧条，并导致市场的需求量急剧减少。而报告的作者表示，目前本国的汽车业已经陷入“循环和改制的漩涡 ”（maelstrom of cyclical and structural industry changes），到2010年可能都不会有好转迹象。
因整个行业出现不景气，本国汽车工人也将面临巨大的失业压力。截至2009年，仅汽车装配行业便可能损失15,000份工作。
（Oshawa 装配厂的汽车工人抗议裁员；来源：CTV News）
而据加拿大汽车工人协会(Canadian Auto Workers)经济学家斯坦福(Jim Stanford)透露，装配业是汽车生产的终端，每一个装配岗位背后都有7.5个次级工作（如零件生产、车内装修等）来支持。因此，装配行业损失 15,000份工作可能导致全行业约10万名员工失业。
一丝亮点：本国9月销售量超过预期
昨日，联邦统计局公布了最新一期的全国销售报告。数据显示，本国9月零售出现反弹，销售量竟超过业内预期。
据悉，9月零售量比上月升1.1%至361.1亿加元，而核心零售量则月升0.8%至285.5亿加元，分别超过市场预期的月升0.4%和月升0.2%的水平。
让人颇感到意外的是，9月汽车的销售量竟月升2.2%至125.4亿加元。而汽油零售月升1.7%；食品和饮料销售月升1.2%至80.7亿加元；日用品销售月升1.6%至44.2亿加元，服装和饰品、药物和个人护理用品销售分别月升0.6%和0.1%。
不过，建筑和户外家庭用品销售月降0.7%至22.9亿加元，为4月以来的首次下降。家具、家庭用具和电子品的销售则比上个月下降了0.5个百分点。
虽然这次的数据给陷入衰退边缘的本国经济带来了一丝亮点，也让业内专家颇为惊喜，但是不少人还是指出，这可能是本国零售业萧条前最后的“晚霞”了。
TD银行经济分析员帕斯卡尔斯(Charmaine Buskas)表示，虽然数据显示某些商品的销售量出现上升，但是并不能改变整个消费者信心下滑的事实。实际上，9月份的数据并没有体现出下个月金融风暴和股市大跳水的影响，而10月份的数据恐怕便没有这么乐观了。
