【新唐人2010年2月9日讯】去年政府为了刺激汽车市场的买气，提出2,000c.c.以下车款免收货物税的方案，随着汽车货物税减免截止日的逼近，许多民众纷纷赶在年底前下单买车，各车厂也推出各项优惠方案来提升买气。为了要了解汽车销售的市场情况，我先上网搜寻民众在购车过程中，常发生的情况，接着我实际以消费者的身份到二手车市场与新车销售点去体验，结果让我感到非常不可思议，台湾的汽车销售竟然处于非常落后的年代，这让许多的消费者在买卖过程产生许多不愉快。
以二手车销售为例，台湾目前已有车厂在推展二手车认证的服务，而实际上二手车商在展场中，虽然打着认证车的品质保证，但也不是所有的车子都通过认证，但消费者若不注意，在买卖过程中就常常被骗，如调校里程数、隐瞒车辆来源，重新烤漆车当作原厂烤漆车卖…等，因此也发生许多的买卖纠纷。再看价格的认定，由于车商对于车价自有一套计算方式，但却从未向消费者公开，因此，消费者购车过程胆颤心惊，购车策略除了砍价还是砍价。
那新车的买卖纠纷是否就比较少呢？新车在品质上问题并不大，但在买卖过程中，因为买贵产生与业代间的不愉快，甚至是撕破脸在网路上的分享中很常见。消费者为什么会“觉得”买贵呢？因为购车过程价格空间差很大，消费者抓准了这一点，也就用变相的方式叫业代送东西，懂得个中道理的可以跟业代“ㄠ”许多东西，不了解门道就“ㄠ”得很少。因此购车达人就建议网友购车前必须先做足功课，包括上网了解车子的各项性能介绍，到各车款的讨论版了解车主的使用心得，甚至可以查询车主与业代洽谈的诀窍及车价，或直接请网友推荐可靠的业代。
台湾车商与消费者的购车过程还是不够文明，如此不文明的购车过程大家似乎也习以为常，甚至认为理所当然。汽车的买卖过程，由于资讯不对称，使得消费者对买卖过程的期望与实际比较后发现相当大的落差。因为存在这么大的落差，消费者只好自己寻求自保，在讨论区分享购车经验、使用心得、议价方法等等。消费者进步很快，但车商的改善行动却如牛步。车商应该可以重新思考，与消费者同步，去了解他们在想什么、他们要什么、他们不要什么…，买卖改用空车加购的方式，让买卖更加透明，收起保护伞让加购服务与其他小厂竞争，或是跟小厂形成服务联盟，改进不文明的买卖过程，才能让消费者得到安心与保障
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—— 转自《大纪元》
