【新唐人2010年6月18日讯】继本田汽车在中国的下属公司最近接连罢工之后，另一个日本汽车巨头丰田在天津的配件厂，本周也一度罢工，在厂方同意加薪后已经复工。面对连锁反应的工潮，中国政府开始封锁相关报导和信息，有关注罢工的劳工网站被关。
自由亚洲消息，专门生产丰田汽车门窗橡胶密封条的天津星光橡塑有限公司（丰田合成），于15日上午开始停产，据悉起因是该公司职工不满，今年以来三次无故降薪幅度达到55%，周二集体罢工。有工人将在厂区内罢工的情况用手机拍摄上传。
记者周四致电该厂办公室，一名管理人员称，在满足了员工加薪要求后，周三下午恢复生产，但她拒绝透露具体协商内容和加薪幅度：
管理人员： 昨天就恢复了。
记者：会给工人加多少工资呢？
管理人员：反正达到职工要求了。
记者：主要是加薪，工人没有其它的要求么？
管理人员：应该是。
英国《金融时报》周四引述丰田合成发言人表示，在厂方原则上同意“重新评估工资结构”之后，此次罢工周三得到解决，但厂方与工人并没有就具体的加薪幅度达成一致。
日本媒体首先报导了这一拥有800雇员的丰田零件厂罢工，可能拖累丰田汽车位于天津的主要车厂需要停产。消息一出迅速引起海内外媒体的关注。但中国一些门户网站只能在经济或汽车行业板块刊登这一消息，新浪中国汽车板块上的新闻链接更在几小时内被删除。
继广东佛山南海的本田汽车零件供应厂的工潮，各地外资、合资工厂罢工要求加薪的消息不绝于耳。当局明显的开始删除网上相关报导和帖子。后期发生的罢工事件中，信息源减少，媒体接触到工人的机会也更低。
一名大陆的劳工观察人士周四告诉记者：“后来消息都很少了，我听说好多地方弄得特别紧张，有人去了当地派出所，当敌人似的威胁人家。后来国内整个都不让报导这些事情了，基本上网上东西全部删掉了，紧张了，因为全国各地这些比较多了，形成一个什么潮了，他们（官方）害怕了。当然在他们的角度是合理的，看你站在什么角度了。”
而在幕后这些罢工事件有着怎样的发展？以广东中山小榄的本田制锁为例，在官方《新华社》上周四报导，该厂已经接受一百元加薪复工，以后不见再有大陆媒体报导。
据新一期香港《亚洲周刊》报导称，直到本周二仍有工人游行抗议，而当天已有新招聘的数百人进厂培训。厂方以高薪聘请新人威慑分化工人，领导罢工的工人刘胜奇承受着跟踪、监听、收买、恐吓种种压力。
南海本田零配件厂，经过罢工和谈判争取来的500元加薪纪录似乎是目前最高，
曾经传播南海本田工人致社会各界呼吁书、并表示热切赞赏和支持的“中国工人研究网”，约十天前已无法打开，目前点击该网站会出现：“系统维护中，请稍后访问”的提示语。
