【新唐人2010年8月30日讯】（新唐人记者常春综合报导）江西省著名景区庐山五老峰，1998年国家建设部22名风景名胜专家顾问，联署反对的工程，已于8月27日正式举行奠基仪式，并开始动工兴建登山缆车项目。12年之后的今天，五老峰轨道登山缆车项目还是上马了。缆车穿插山峰之间，长逾三公里，高度落差九百多米，建成后将成为亚洲最长的登山缆车。外界对该项目反对声音激烈，狠批景区为了赚钱破坏生态环境、人文景观，怒斥当局无致力保护作为世界遗产的庐山。
缆车工程投资2亿5000万人民币，连接海会寺至庐山青莲寺，全长3177米，高度落差961米，垂直距离是亚洲第一、高差是世界第二。
“飞流直下三千尺，疑是银河落九天。”李白曾经这样形容庐山瀑布的磅气势，但现实早已大不如前。即使在雨水丰富的七月，部分著名瀑布也只剩下一条纤幼的水流，到了冬天，瀑布更是断断续续地流下。
年带来9000万收入，当局懒理各界的反对声
缆车工程投资两亿五千万元的项目在一片反对呼声下正式启动。预计缆车一年半后完工，以后每年可为景区带来九千万元收入。
地方政府将世界遗产当成“摇钱树”，不但门票加价，对游客流量亦没有管制。
早在1990年代就有兴建五老峰缆车计划，但受到外界极力反对。 1998年国家建设部22名风景名胜专家顾问，更联署反对工程，坚称五老峰以未经修饰的自然景观见称，架高的缆车轨道将对沿途风景及林木植被，造成严重破坏与影响。
其实庐山早于90年代就有兴建五老峰缆车计划，但受到外界极力反对。98年国家建设部22名风景名胜专家顾问，更联署反对称，五老峰以未经修饰的自然景观见称，架高的缆车轨道将对沿途风景及林木植被，造成严重破坏与影响。而且缆车与景观格格不入，直斥政府所谓保护庐山的承诺，完全成为空话。
有网友说，当年长江截流时，媒体报导专家认为长江截流弊大于利，可是后来媒体为了符合当局某些人，最后的宣传变成了利大于弊，使长江截流变成合理化、应该化。庐山的缆车工程会不会重蹈长江截流的覆辙？
中国多项世遗接警告
庐山1996年被列入世界遗产，当局理应严加保护，绝不能为了谋取一时利益，而将珍贵风景资源作永久破坏，否则就是公然违反世界遗产保护原则，难以向联合国交代
。
除了庐山外，中国多个著名景点在列入世界遗产后，亦被严重破坏。
因为胡乱开发、保护不力，湖南张家界武陵源、山东泰山及曲阜三孔、湖北武当山等无法履行联合国就保护世界遗产的要求，曾被警告及质询。
张家界武陵源景区原本是“世界自然遗产”，亦被列入“世界地质公园”，当局为了挣钱却滥建酒店、商店、观光电梯、索道等旅游设施，结果在2001年被联合国警告并限令拆除这些人工建设。
中国目前共有40项世界遗产，在数量上位列全球第3。但中国“重申报，轻管理；重开发，轻保护”的态度，令外界多次质疑这些世界遗产不但未获保护，反而变得商业化，甚至遭受破坏。
唐代诗人李白曾以诗句：“庐山东南五老峰，青天削出金芙蓉，九江秀色可揽结，吾将此地巢云松”，赞叹五老峰的雄伟。
摄影爱好者：还能看到秀丽纯净的五老峰吗？
魏先生是一名摄影爱好者，听说庐山五老峰开始建设轨道登山缆车，他表示担忧：“庐山五老峰在摄影者的镜头里，一直是神秘的，原生态的，就像一方纯净的处女地，远离尘世的喧嚣。3000多米的缆车轨道建成后，这里的宁静将被彻底打破！”魏先生长叹着对记者说，他真不敢想像，今后在摄影者的镜头里，多出一条轨道的五老峰带给人们的将是一种什么样的感觉！ “今后，我们还能看到一个没有丝毫雕琢的，完全原生态的，秀丽纯净的五老峰吗？”
唐代诗人李白曾以诗句：“庐山东南五老峰，青天削出金芙蓉，九江秀色可揽结，吾将此地巢云松”，赞叹五老峰的雄伟。
在一些论坛上，大多数网民对在五老峰建登山轨道缆车持反对态度。 “在五老峰建轨道缆车，对促进庐山旅游发展，肯定将起到十分巨大的作用。但是，发展旅游，不能一味大兴土木。其实，保护其原生态风貌，何尝又不是另一种旅游开发？ ”一名网友说。
网民怒轰：“政府为拉动经济，什么都不顾了；“这是绝对破坏生态的项目，洪水、泥石流……现在的灾难还不够多吗？ ”；“破坏自然美景，就像画花美女的脸。 ”；“庐山不是人民的庐山了，是商人的庐山了，被糟蹋得一塌糊涂。 ”
