召修事件后 丰田增加冲撞测试

【新唐人2010年11月5日讯】(中央社记者赵晓慧日本名古屋5日电)日本丰田汽车在今年初召修事件后,更加重视车辆制造品质,增加车辆冲撞测试次数,希望不断提高安全性。

丰田汽车(Toyota)近日邀请台湾媒体参访从不对外开放的日本名古屋总部,现场直击实验室及测试中心,了解丰田对于车辆品质及安全所做的努力。

台湾媒体参访丰田的东富士研究所(ToyotaHigashifuji Technical Center),是丰田在全日本4座研究所之一。东富士研究所主要负责车辆的冲撞测试及安全预防,1年约有1600辆丰田汽车在这里做冲撞测试。

汽车在接受冲撞测试之后,所方再将汽车拆解,进行车况损害分析,了解汽车在冲撞之后的承受能力及安全性。

在今年初的召修事件之后,所方人士说,在丰田总部的品质保证部指示下,东富士研究所的测试品项并无改变,但增加车辆冲撞测试的次数,希望不断提高汽车安全性。

所方带领台湾记者参观一个球体的驾驶模拟装置(Driving Simulator)实验室,分析驾驶人驾驶状况,降低交通事故。

这个球体实验室直径约7.1公尺,里面放置一辆汽车,驾驶人乘坐之后,看着墙壁上的液晶萤幕360度的道路模拟影片,进行驾驶,时间约15分钟。

在此同时,这个球体实验室在长度35公尺、宽度20公尺的范围内移动,球体实验室在移动时,驾驶人感受到的是左右转弯等模拟情境,包括速度感、乘坐感及音效等。

模拟情境还预设不同“驾驶剧情”,包括撞车、儿童突然从马路上窜出等,借此观察驾驶人反应。

所方透过实验汽车内的3个角度摄影机,同步观测驾驶人表情等生理状态,包括因长时间驾驶而发生的疲劳瞌睡、注意力不集中等。

所方人士表示,这套装置在2007年11月从美国引进,价值近日圆40亿元,所方自行配上日本街道模拟情境,2008年春天启用至今,已有104位不同性别、年龄层的驾驶人试驾。

道路模拟情境目前只有日本街道,驾驶座也在右边,未来将增加全球各地不同街道模拟情境,也将增加左边的驾驶座。

台湾记者们也受邀进入实验室汽车内,亲自体验价值近日圆40亿的实验设施。过程中惊呼声连连,15分钟结束之后,记者们步出实验室时大呼过瘾,但是却有点晕眩。

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