加拿大卡尔加里2011国际汽车展

【新唐人2011年3月15日讯】加西最大的汽车展之一——卡尔加里国际汽车展于3月9日至13日在牛仔公园(Stampede Park)的BMO Centre举行。

加拿大主要有4个汽车展:多伦多、温哥华、卡尔加里和蒙特利尔汽车展。卡尔加里国际汽车展由卡尔加里汽车经销商协会(Calgary Motor Dealers’ Association/CMDA)主办,今年是第31届。

据CMDA 前会长佩里‧依兹科维奇 (Perry Itzcovitch)介绍,本次展会共有41家厂商,6个重型卡车厂商,35个汽车相关行业商家参展,是历年来规模最大的一次。

“你几乎可以在这里找到所有的汽车品牌。每年的展会通常会带来6万的观众,观众每年都在持续增长。” 佩里‧依兹科维奇说。

汽车展是各大品牌展示自身最新产品的最好场合。每个品牌的展位都布置得精致光洁。宝马(BMW)、奔驰(Mercedes-Benz)一如既往,沉静地呈现其尊贵品质﹔现代(Hyundai)、本田(Honda)和阿库拉(Acura)采用了旋转的展台让观众欣赏新车360度的华丽身型。

而荣获2011年最佳小车(Best Small Car)的Ford Fiesta ($21,000以下)和Chevrolet Cruze ($21,000以上) 则喜气洋洋悬挂着大幅标语加上小喇叭彰显荣誉。展会热烈的气氛似乎预示卡城汽车行业在经济萧条后的强劲抬头。

佩里‧依兹科维奇说:“2009年是调整的一年。2010年加拿大汽车销量总体上升了60%。2011年的情况会更好。因为汽车是生活消耗品。即使经济不那么好,人们也只是可能延长老车的使用时间,但是需要更新换代的时候,还是必须去买车。”

佩里‧依兹科维奇在卡城拥有大约15个品牌的车行,在这个行业里经营了30多年,他感叹道:“现在的汽车行业竞争非常激烈,风水轮流转。所以汽车商家必须要有更好的质量、更好的价格和更好的服务来赢得顾客。如果你不往前走,你的对手可能就超过你。”

他举例说,韩国现代车在五、六年前,名不见经传,但是这两年中,它的销量增长了近40%。“很多厂商曾经想把自己的品牌做得越大越好,比如奔驰,陆续并购了很多品牌的新车。但是现在汽车商意识到,要把新车做得更好,更重要。所以通用(GM)公司甚至消减了几个型号。”

来到汽车展的人们,充分意识到汽车展的好处。卡城小镇的居民保罗(Paul Obrian)说他准备在夏天能开上一辆跑车,所以今天过来看看各类跑车。“你不用开车到各个车行去看,这里都比较齐全了。”

卡城的中国移民韩女士则是来看福特车的,她说:“我们家已经有一辆丰田车。但是近来的召回事件,让我们不太放心。我先生推荐福特车。我试驾了一些型号,觉得比较稳重,感觉挺好的。所以我们来看看福特车。我现在看上了一辆,挺漂亮的。”

杰西卡‧米兹(Jessica Meas)是卡城东北一家马自达(Mazda)车行的销售,车展的第一天排她值班,她说:“很多观众对我们的车感兴趣,我挺有收获的。今天主要是介绍为主。顾客如果感兴趣,回头他们会来车行试驾。到周末人会更多。”

不少车行的销售经理、总经理也亲自上阵,为参观者倾力介绍本车行的新车。卡城斯巴鲁(Subaru)一家车行的总经理保罗‧威廉姆斯(Paul Williams)说:“消费者来车展看新车,心理上会更放松一些。”谈及斯巴鲁的品牌,他认为“我们很幸运,没有遇到什么麻烦事。最近两年我们车行的销量一直以8∼9%的速度在增长。”

品味豪华车

在本次车展上,最令让观众一饱眼福的莫过一些豪华车、奢华车以及一些极品车。这类车的价格从5万到50万不等。价位在5万至10万之间的豪华车(Luxury Car)以及尊贵车(Prestige Car),比如BMW 5 Series Sedan、Cadillac CTS-V Coupe、Hyundai Equus Infiniti M、Lexus IS 350等等属于大众还比较熟悉的新款车。

价格到了10万元以上,则通常限量打造,藏于深闺,就不常在大众视线中出现了。

在卡尔加里车展上,奔驰车行带来了两辆Mercedes-Benz CLS 2012 新款轿跑车。一辆为常规材料外观,一辆为特别材料制作的车身。后者触摸上去有一点磨砂的感觉,似乎并无特别之处。但是佩里‧以兹科维奇指着后一辆车介绍说:“看,这样子的车,在北美共造有121辆,在加拿大仅有21辆。卡城总共两辆,其中一辆就在这里展出。”这辆车的售价为$126,000。看来,人们对独一无二的尊贵感的追求,是奢华车市场的动力。

还有一部分人,则将特别制作的车当作收藏品。Bentley、Spyker、Fisker 以及Astion Martin 就是专为这类人群打造的极品车品牌。

卡城收藏车公司销售经理安德鲁‧贝克尔(Andrew Baker )介绍说:“我们今天带来的车有20万元的,30万元的和45万元的。人们都很有兴致来欣赏这类车。”

他说,2007年是他业绩最好的一年,去年也不算太差,在卡尔加里和埃德蒙顿他卖出去大约50辆这种极品车。他的客户主要在石油行业工作,也有不少是医生和律师。相对来讲,华人客户还是比较少。

“我记得有一对医生夫妇,是华人。我发现华人客户很喜欢高品质的东西,但是他们又很注重低调。不像我的有些客户喜爱张扬的色彩、大体积的车。华人们喜欢小一点的,颜色保守的车。”

安德鲁‧贝克尔对今年的销售充满了信心:“今年人们已经开始订购这些车,看来经济是在好转,很令人鼓舞,希望这个势头能够稳定下去。”也许对普通人来说,收藏和使用这类极品车的概率很小,不够在车展上,您大可以近距离细细观看,也算一种体验吧。

展望经济、环保新技术

在传统意义上的汽油燃料车一如既往更新换代的同时,汽车行业的新技术开始集中在如何省油、如何环保。在卡尔加里的汽车展,您可以看到汽车行业技术革新的热情和诚意。在这里展出了三菱(Mitsubishi)、雪佛莱 (Shevrolet)和尼桑(Nissan)等推出的纯电力车﹔奔驰、奥迪、宝马等推出的清洁柴油车,以及一些油电混合车。

在展会上,纯电力车的声势似乎已经超过了油电混合车。在展厅里就有一辆醒目的白底红字的三菱小车,红色的字中包括有加拿大电力公司Enmax的标志。这辆名为的i-MiEV三菱小车已经在实践中取得了令人赞叹的成绩。

“在过去的4、5个月里,Enmax 公司用这辆车从东海岸到跑到西海岸,跨越7,500公里,完全依靠电力,真是令人惊叹!” 佩里‧以兹科维说。

不过三菱公司在北美迄今只制造了这么一辆。当然,其他汽车厂商也在这方面努力。尼桑推出Nissan Leaf 也同样是纯电力车。“你能想像这种纯电力车有多么干净吗?当汽车在排气时,你把一块白布蒙在尾气口,拿下来一看,白布是完全干净的。” 佩里‧以兹科维评价Nissan Leaf 说。

清洁柴油也是汽车行业新兴的技术方向。欧洲车在此方面的努力最为卓越。相对于汽油燃料,柴油车通常能节约大约30%的费用。如今,柴油车市场70% 在欧洲,北美的份额比较小。“加拿大人们对柴油车的期望是:能够更省油,要保护环境,还要不影响他们的生活方式。” 佩里‧以兹科维说。

他还介绍说现在大众(Wolkswagen)车中的捷达(Jetta)有40%是柴油车。他认为亚省人很需要柴油车:“我们当地的气候十分艰苦,你知道,大雪和冰雹等等。在节油方面,我个人认为,比较实际的解决方案是柴油车。在新技术的帮忙下,你从卡尔加里驾驶到温哥华只需要一缸油。我从埃德蒙顿到卡尔加里只有了1/4缸的油。”

但是柴油车在人们的印象中是噪音大、污染环境、气味也大。不过奔驰、奥迪、宝马各品牌都在清洁技术上有了巨大的提高。在展会上,雪佛莱推出的电动车使用了一种volt 的技术设施,成功地实现了柴油百分百清洁度并且大大降低了噪音。

佩里‧以兹科维描述说:“启动车的时候,没有一点点噪音。最后从排气管里出来的,完全是水。这种柴油的清洁程度已经超过了TDI(一种北美柴油清洁标准),它能在美国加州驾驶。你知道如果一辆车的清洁度满足加州的标准,那么它就可以在全球推广,因为加州的标准是最高的。”

除了电力车,清洁柴油车,在展会上还有一种未来型的车引人注目。我们看到了一些车体尚不完整的车,但是某项新的技术运用在车体的某个部位。比如有的在汽车的镜子上装了照相机、有的在汽车面板上装上了电脑、有的车体运用了更轻质的材料,还有把一些飞机上的技术设施移到了汽车上。这一类车,就是人们所谓的概念车。对于喜欢梦想人们,概念车提供的是一个梦想的方向,更舒适、更便利、更环保——似乎人车一体的自由度永远没有尽头。

除了来自全国各地的主要汽车制造商以外,车展还展现了各类配件和服务项目。2011年的春季,到车展去看看,各款新车不仅会让你耳目一新,而且还可能有意外的惊喜。

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