【新唐人2011年7月27日讯】 温州列车相撞惨剧后，京沪高铁也出现故障,多班列车行运受阻。市民质疑整个高铁体系的安全性，香港也担心港府动用近七百亿元公帑兴建的高铁将发生类似事故。
7月23日晚上，甬温线发生动车追尾交通事故，这是自2008年山东省东部火车意外事故以来最严重的一次，高铁的安全运行再次成为社会关注的焦点。星期一下午五点半，由于京沪高铁定远附近供电设备故障，直到当天晚上八点半左右才恢复运营，导致30趟列车受到影响、约6000多名旅客延迟时间抵达上海。据了解，这是京沪高铁今年6月30日通车以来，最少第八次出现故障事故。
上海一位居民唐小姐星期二向本台表示：“在我们中国，在这方面上对生命总是忽视的，很多问题人民是不知情的，其实有很多事故是可以避免的，像高铁的建设，我总有感觉这像是’大跃进’的味道，官方都说，这是世界最好最快的，但是我们的技术有没有达到这样的层次呢？”
此次温州列车事故之后，不少人认为中国要对外售卖高铁技术和设备的计划势必受到影响，但当局目前更应该做的是要消除乘客心里的阴影，因此必须彻底地追究责任。网友老杨说，一场高铁追尾的事故逐渐演变为犯罪，再逐步发展到销毁罪证，这是哪门子法治国家能够干出的勾当？在真的法治国家发生这样的事情，不但众多的官员要被绳之以法，连政府都会被民众颠覆。
21世纪网星期二刊登一篇标题为”不能以生命为代价追求速度”的评论表示，在铁道部高调宣传高铁拥有自主知识产权的时候，国民对高铁昂贵的成本与安全性表示怀疑，前铁道部部长与总工程师因腐败被捕以及京沪高铁开通后不断发生小故障验证了公众的担忧，而此次重大事故表明，中国高铁确实存在一定程度的安全风险，需要作出全面的检查与改进。
中国物理学家，山东大学退休教授孙文广告诉本台记者：“这里面包含了许多虚假的东西在里头，追尾这样的事故，按科技的方法完全是可以避免的，比如前面的列车发生故障发出信号，警示后面的列车。他说是设备坏了，但是设备坏了应该有应急措施的，就像一栋大楼电源断了，但是也有应急电源，更何况一辆列车呢，从技术上说他完全是不过关的。他们要追求速度就拼命赶，就出现这样的问题。”
温州列车相撞事故也再次引起港人对高铁的质疑。港府动用港币669亿公帑兴建广深港高速铁路香港段，曾让香港许多八十后、九十后青年彻夜包围立法会反对。香港《苹果日报》星期二报导表示，温州惨剧让人担心国产高铁危机日后在香港高铁爆发。港府和港铁均强调，广深港高铁与温州事故的“动车”不同，又分析温州意外三大疑点，归纳是人为错误造成。但香港学者认为，大陆许多部门管理意识不足，建议广深港高铁要成立两地专家监察团，监管运作。
曾参加反高铁行动的社运人士蔡淑芳向本台表示：“我们还有一个担心，他们用高铁迅速的将中港一体化，一个高出发点的态度，对于这方面香港是没有准备好的，这样我们感觉很不安全。”
──转自《自由亚洲电台》
