【新唐人2011年7月28日讯】（中央社记者周慧盈上海28日电）上周六（23日）大陆2列铁路动车在浙江温州追撞造成重大伤亡。连日来，这起“意外”引起少见的强烈批判，在200多个伤亡数字的背后，是更多民众失去了对政府信心的事实。
温州追撞事故目前为止造成39人罹难、190多人轻重伤。在公共事件频发的中国大陆，这个伤亡数字并非最触目惊心，却更加让老百姓对政府失去信心。
铁路是大陆10多亿民众最依赖的大众交通工具，但是受到全球关注的京沪高铁才刚通车就状况连连，让老百姓对花费如此巨大、宣传如此高调的公共交通建设非常失望；温州动车追撞事故则再度重创民间对官方的信心。
大陆媒体做的调查显示，温州事故后，56.21%的受访民众表示对高铁安全没信心。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚在1个大陆电视访谈节目中表示，这次的安全事故，“是上一届铁道部不符合科学发展观的非理性高铁大跃进的后果”。
赵坚表示，目前的铁道部采取了一些措施，例如将速度降了下来，但是做得还不够，“这次事故后应该反思，是否高铁还要依过去模式继续建下去？”
法律学者郝劲松则分析，“高铁出事，表面上是偶然，实际上是必然。”
大陆前铁道部长刘志军贪渎弊案爆发后，此间舆论就开始质疑，高铁的安全性可能有问题。最近京沪高铁连续因设施故障造成停驶、严重误点，加上温州事故，让各界对大陆高铁的安全保障，更是打了大大的问号。
有上海居民接受中央社记者访问时认为，大陆高铁学习了日本这些先进国家的技术，“但技术明显不到位”。
此间媒体更直接了当的表示：“列车速度快了，安全管理要跟上”；还有评论呼吁官方“安全第一、敬畏生命”。
这些分析、批评，表面上表达的是对高铁安全的顾虑，但更深一层，还包括对大陆政府行政的信心不足，因为最受依赖的铁路原本在老百姓心中是相对安全的大众运输，但种种不该发生的情况，却接连发生。
温州追撞事故多日后，官方一直未公布完整调查报告，流传的“雷击导致列车失去动力停驶而被后车追撞”的说法，也受到质疑。
直到今天上午，新任上海铁路局长安路生才在温州表示，事故肇祸于温州南站设计有缺陷的讯号设备。
安路生表示，整体来说，温州事故反映出“铁路部门的安全基础还比较薄弱，铁路部门的安全管理不到位。”
温州事故后，大陆铁道部立即撤换了管辖长三角地区铁路业务的上海铁路局长等相关官员，并认为这种做法“可以让老百姓放心”。
不过，连日来大陆舆论与民间爆发的质疑，显然未如铁道部预期的“放心”。
另1个观察指标是，温州动车事故以来，大陆的高铁概念股连续下跌、表现不佳。股价的下跌反映投资者对大陆高铁产业进程的信心不足。
