【新唐人2011年7月29日讯】据中共官方媒体新华社报导的最新说法是,7.23温州附近发生动车追尾相撞,初步查明,事故原因是信号设备存在设计缺陷,雷击后信号设备本应显示红灯而错误地显示成了绿灯。而提供设备的北京“全路通信信号研究设计院有限公司”,也承接了京沪、武广、广深港高铁通信系统。
《羊城晚报》引述北京“全路通信信号研究设计院”的资料指出,该公司是“中国铁路通信信号股份有限公司”下属的全资企业,目前承接了大陆高铁和客运专线通信信号系统集成的建设任务。
其中已完成了北京-天津、武汉-广州、上海-南京、上海-杭州、温州-福州、宁波-台州-温州、合肥-武汉、海南岛东环线等高铁和客运专线通信信号系统集成的建设。
京沪高铁的通信信号设备集成也由该公司承接。
此外,还有哈尔滨-大连、广州-深圳-香港、杭州-宁波、厦门-深圳、天津-秦皇岛等高铁和客运专线的通信信号系统集成,也由这家公司负责。
此外,这家公司还完成了伊朗德黑兰地铁、非洲坦尚铁路、北韩平壤地铁等国际项目,并积极参与沙乌地阿拉伯麦加轻轨、巴基斯坦高铁等外国的铁路建设。
有香港学者促请港府及港铁应安排独立专家检查信号系统,确保无碍才通车。
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