【新唐人2011年8月13日讯】 负责调查“7.23”温州动车事故的中共官员称，温州动车事故完全可以避免。
据大陆媒体报道，中共国务院“7.23”甬温线特别重大事故调查组星期四（8月11日）下午在温州召开第三次全体会议，通报了阶段性的事故调查结果。
调查组组长、中共国家安监总局局长骆琳在会上发表谈话说，“通过调查，可以认定，这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故。”
骆琳称，通过目前查明的情况可以认定，这起事故既有系统设计存在的严重缺陷，同时也暴露出故障之后应急处置和安全管理方面存在的问题。
据报道，事故调查小组成员中已不再包括铁道部的官员，并充实了专业人员，增加了南京邮电大学校长杨震、同济大学铁道与城市轨道交通研究院博导孙章等。
温州动车事故调查小组开会当天，8月11日，为京沪高铁生产动车的中国北车集团宣布，召回54辆380BL动车组。北车在8月9日向铁道部提出召回请求并得到许可后，于11日全部召回了运行在京沪高铁沿线的该型号动车。北车公司技术负责人接受《人民网》的采访时表示，召回的列车力争在一个月后返回高铁沿线。
北车公司外宣部门在回答380动车组何以事故频繁时表示，该车组装有1000多个感测器，灵敏度很强。比方有人在厕所抽烟，感测器就会开启火警警报，从而导致火车降速到120公里以下。
7月23日，浙江省温州附近发生动车追尾事故，多节车厢坠落高架桥，中共官方公布，事故造成40人死亡、近200人受伤，但是这个数字受到民间的强烈质疑。事故发生后，人们不仅对善后工作以及资讯政策表示了极大的不满，中国应该以怎样的速度发展经济也进入人们思考的范围，甚至有人提出不要"带血的GDP"的口号。不论在官方控制的媒体上，还是在民间网路，人们对只求速度、不顾安全的野蛮发展模式给予了无情的抨击。
