陆高铁停工潮 农民工集体讨薪

【新唐人2011年10月27日讯】(中央社台北27日电)大陆高铁爆发停工潮,已对大陆社会稳定造成影响。中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示,铁路基建面临“严重问题”需马上解决,单是中国中铁公司就发生2000多起农民工讨薪事件。

综合大陆媒体报导,中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕昨天受访时指出,大陆高铁停工或缓建的原因,都是因为“没钱”。根据他所掌握的数据,目前铁道部拖欠两大铁路建设单位工程款总金额达人民币1300亿元,其中拖欠中国铁建有限公司约700亿元、中国中铁股份有限公司约600亿元。

王梦恕说,参加铁路建设的农民工,有些已经半年没拿到工资了,单是中国中铁股份公司就发生2000多起农民工讨薪事件,农民工们集体堵住公司大门或道路。他估计全国铁路建设约雇用600万农民工。

包括了天津津保铁路、广东厦深、南广、贵广高铁,目前处于停工或工程放缓状态。

南方日报报导指出,铁路建设的资金来源包括国家拨款(铁路建设基金)、铁道部自筹、地方政府出资以及社会资本,而铁道部自筹又多依靠银行或信托贷款及发行债券。

分析人士认为,今年初以来,铁道部内部系统出现问题,再加上7月的严重动车追尾事故,导致银行对铁道部信任大幅降低,银行或拒贷或提高贷款利率,导致铁路资金链断裂。

据8月1日铁道部财务司公布“铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告”,所属运输企业2011年上半年盈利仅人民币42.9亿元,总负债破2兆元,负债率为58.53%。

为缓解铁路建设资金紧张,铁道部目前透过多种管道紧急融资。

10月12日,铁道部发行今年首期200亿元铁路建设债券,26日铁道部又发行第二期200亿元铁路建设债券,加上此前发行的超短融券、短融券、中票等,今年募资总额达到了1800亿元。

同时,国家发改委发文,中国铁路建设债券正式成为政府支持债券。已处于半停工状态的贵广、南广铁路,则待这一债券所集资金来缓解压力。

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