大陆3成船厂前3季零订单

【新唐人2011年11月19日讯】(中央社记者周慧盈上海19日电)欧美债务危机持续发酵、航运市场低迷以及韩国企业的强势竞争,2010年曾辉煌一时的大陆造船业笼罩阴霾中,今年前3季有3成船厂没接到新订单。

新华网引述中国船舶工业行业协会的数据表示,今年1到6月,约有50%的大陆船厂没有接到新订单;截至9月底,仍有约30%的船厂零订单。

统计并显示,大陆船舶业9月间仅承接新订单94万载重吨,是2009年6月以来单月成交的最低订单量。

报导分析,大陆船厂的接单难,与韩国的强势争夺不无关系。有研究机构统计,今年1到9月韩国船厂新接订单量达2418万载重吨,超过同期中国大陆的2389万载重吨,重新夺回世界第一的宝座。

除了总量超过中国大陆,在高附加产品订单方面,韩国更是大获全胜。今年上半年,韩国拿下全球造船市场一半订单,价值约314亿美元。

大陆业界反映,在部分产品领域,为重新夺回霸主地位,韩国船厂不惜以低价方式与中国船厂抢订单。

报导并引述业者说,船厂都希望船能够快点造好交付,以维持企业正常运转,但航运企业却希望船慢点造好,因为运力已供过于求。

统计显示,目前全球货柜船队运力规模已近1500万标准货柜,年增率10%。而造船企业在手订单占现有运力的比重达30%,未来交付后将给航运市场增加更大压力。

报导引述大陆航运专家说,明年(2012年)全球就有60艘1万标准货柜级的货柜船计划交付,供过于求的情况十分严峻。预计今年第4季到明年全年,都将处于“弱复苏”阶段。

中国远洋董事长魏家福最近甚至公开呼吁,在目前市场状况下企业要理性发展,不要选择造新船,尤其是大型船舶,否则就是在“自毁长城”。

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