【新唐人2012年4月14日讯】（中央社纽约14日综合外电报导）美联社报导，现代汽车（Hyundai）美国执行长克拉夫契克（John Krafcik）8年前加入公司时，美国民众对现代出产的车辆脱不了嘲讽。
现代出产的车辆外型不好看且常常抛锚，购买的唯一原因是因为便宜。知名脱口秀主持人杰雷诺（Jay Leno）曾开玩笑说，帮车子加油，这辆现代生产的汽车价值就会倍增。但是现在没有人笑了。
南韩现代汽车品质获得改善，在燃油效率及外型上在业界数一数二。自2008年以来，现代汽车销售量成长超过60%，克拉夫契克就是在2008年当上现代汽车美国事业执行长。
现代的Elantra小型车及Sonata中型轿车需求畅旺，鲜少祭出折扣。虽然现代在美国销售量远比不过通用汽车（General Motors）或福特（Ford），但其快速成长步伐让其他车厂都心生畏惧。
早在克拉夫契克加入前，现代汽车就已着手变革，祭出10年16万公里的车辆保固。不过现代汽车也在克拉夫契克的管理下，从大家嘻笑数落的对象一跃成为业界钜子。
克拉夫契克现年50岁，是史丹佛大学训练出来的工程师及制造专家。克拉夫契克刚入行时，在通用和丰田（Toyota）合资建立的工厂担任制造工程师。两家企业合资建厂，如此一来通用便得以就近向丰田取经。
1980年代初期在该合资厂工作的时候，克拉夫契克发现日本及美国车厂在标准上的落差。在那之后，他就大力追求品质。
尽管现代汽车得以扬眉吐气，克拉夫契克还是很担心品质的问题。
他说：“只要安全相关系统里1个重要组成部位有1个小差错，就足以落得前功尽弃。”（译者：中央社林亭仪）
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