公建跨域加值 政府省千亿

【新唐人2013年03月30日讯】（中央社记者林惠君台北30日电）因应政府在公共建设预算紧缩，无法大额举债，经建会透过跨域加值，提升计划自偿率，如高雄环状轻轨捷运建设等10项建设，总经费逾新台币3000亿元，自偿性收益超过千亿元。

行政院经济建设委员会表示，依据“跨域加值公共建设方案”提报的轨道类新兴计划，如高雄铁路地下化延伸凤山、桃园捷运绿线、台北捷运民生汐止线、三莺线、高雄环状轻轨、淡海轻轨、机场捷运延伸中坜等计划，均已采行跨域加值做法，其自偿率普遍超过35%以上，部分计划如淡海轻轨甚至高达65.77%。

除交通建设外，目前文化类的大故宫计划、客家文化发展中心南北园区设施管理及扩充计划；工商类的国家会展中心；农业类的阿里山林业村及桧意森活村第二期计划等个案计划已陆续采行，目前评估效益，除客家文化园区为30%外，大故宫计划、会展中心及阿里山林业村计划分别可达80%、60%、100%等自偿率。

经建会副主委黄万翔指出，跨域加值强调整合不同领域和主体，扩大延伸效益，并增加经费回收。

黄万翔举例，像淡海轻轨、大故宫、会展中心等10项重大公共建设计划，透过跨域加值，总经费达3092.09亿元，自偿率平均近4成，相当节省1225亿元建设经费。