【新唐人2013年4月28日讯】随着欧巴马政府对Keystone XL油管项目决定期的临近，加拿大阿尔伯塔政府加大了政治攻势以期促成该项目的通过。但反对一方也闻声而动，双方角力不断。
最近几周，加拿大联邦和阿尔伯塔省政要频频访问华盛顿，为Keystone XL计划展开了不小的政治攻势，希望能说服欧巴马政府批准这条倍受争议的加美输油管线项目。
雷德福省政府游说美国
阿尔伯塔省省长雷德福（Alison Redford）先是于本月初砸7.7万元在纽约及华盛顿推出新一轮宣传攻势，强调Keystone XL输油管道的庞大价值、阿尔伯塔省良好的环保记录、以及随之而来的工作机会，旨在游说当地政府和民众接受该项目。随后又率领国际与政府间关系厅厅长卡尔‧达拉斯（Cal Dallas），环境和可持续资源发展厅厅长戴安娜‧麦昆（Diana McQueen）一行三人，前往华盛顿游说美国国会议员支持油管计划。这是在过去18个月内雷德福第四次为Keystone XL项目访问美国，游说美国政客。同时联邦能源部长Joe Oliver也访问美国芝加哥和休斯顿，为油管大计造势。
临行前达拉斯对媒体说，这个代表团将突出宣传阿尔伯塔省的优良环境记录和清洁技术的发展，特别是阿尔伯塔省已经投资3.12亿加元捕获二氧化碳。达拉斯说就Keystone XL输油管道项目将采用的技术已经达成协议，安全方面与美国任何输油管道项目相比都属最高标准。
达拉斯说阿尔伯塔省每卖一美元石油给美国，90美分将用来购买美国货物，返还给美国。而沙特阿拉伯返还33美分，委内瑞拉返还46美分。
但雷德福游说并不顺利，她的讲演曾被情绪激动的环境保护者的抗议打断。
加拿大组成“国家队”
总理哈珀在渥太华说，为了获得美国政府批准Keystone XL输油管项目，渥太华及加拿大其他省与阿尔伯塔省在此问题上会密切合作。加拿大已经形成了一个“国家队”。
哈珀说，他曾数次向欧巴马总统提出Keystone XL输油管道问题，他说这“是一个有关加拿大及美国的经济增长和经济安全的重要项目” 。
生态学家提出质疑
然而，上周五（4月12日）阿尔伯塔大学教授、著名生态学家大卫‧辛德勒（David Schindler）在渥太华卡尔顿大学（Carleton University）声称，阿尔伯塔油砂对环境无害纯粹是“谎言”，白痴都能看出油砂项目对环境的显着影响，这样的谎言只是自欺欺人，不会说服华盛顿的任何人。
辛德勒向听众展示了一系列油砂油田的航拍照片，照片中油田地貌伤痕累累。
几年前，辛德勒和女王大学的同行采集了阿萨巴斯卡河流域的雪样，分析比较油砂上下游的污染物含量，结果发现油砂上游的污染物含量明显高于下游含量。辛德勒把这个结果发表在美国国家科学院出版的院刊上。
辛德勒说，油砂油田的尾矿池形成了一个总面积达170平方公里的有毒大湖。人们不断地在油田下游水域发现变形病态的鱼，但却不知道原因，这是湖泊区环境研究所的理想课题。但加拿大渔业海洋部却把这个小研究所关闭了，理由是为了节约经费。
辛德勒是淡水科学家，在酸雨、土壤磷酸盐、有毒废弃物等研究领域是领军人物，2001年辛德勒获得了加拿大国家颁发给顶尖科学家的格哈德‧赫茨伯格奖金奖（Gerhard Herzberg Canada Gold Medal）。
关键性的报告获通过
今年3月1日，美国国务院环境影响评估报告草案指出，Keystone XL计划对环境不会造成太大影响，阿尔伯塔省也不会因此而增加油砂生产。此报告被指为油管项目的通过扫除了重要障碍。
虽然报告承认兴建油管可能增加温室气体排放，估计每年释出的二氧化碳等同于62万架次私家车行驶一年的排放量，但预计其他输油方式的排放量更甚，因此别无他选。
Keystone XL项目是建设一条从加拿大阿尔伯塔到美国得克萨斯州墨西哥湾沿岸的炼油厂的输油管道，全长2,700公里，预计造价70亿。项目建成后每天可输送70万桶原油，创造2万个高薪工作。2008年TransCanada公司向美国国务院呈交了建设Keystone XL输油管道项目的申请。美国内布拉斯加州环保人士因担心发生泄露污染地下水源的而激烈反对。TransCanada因此改变输油管路线，以避开环境敏感地区，并于2011年11月份重新申请。根据一项共和党提议通过的法案美国国务院在收到许可证申请后必须在60天内作出决定。美国国务院无法在此期限内完成对新线路的评估，因此否决了TransCanada申请。
今年1月底内布拉斯加州宣布允许Keystone XL输油管路通过修改后的新线路穿过该州，TransCanada公司于是又提交了申请，随后53名参议员给欧巴马总统联合署名写信，支持Keystone XL 输油管项目。目前已经到了“60天内作出决定”的时间上线。哈珀的讲演和雷德福一行对华盛顿进行的访问都是在做最后的百米冲刺。
