【新唐人亚太台2015年1月6日讯】立法院交通委员会明天将审查交通部高铁财务改善方案，决定高铁是否延长特许年限，民进党主席蔡英文昨天（6日）定调，反对以不透明方式，把高铁上千亿利益分配给少数特定人士，预料明天立法院将展开一场议事攻防，行政院长毛治国，也坐镇政院，力拼交通部财改方案过关。
找来学者专家开记者会，民进党定调，拒绝为交通部高铁财改方案背书，认为高铁自民国100年后，连年盈利，交通部却要用特别股官司可能引发的骨牌效应，三月破产恐吓全民。
前金管会主委施俊吉：“交通部是为了逃避接管的责任，害怕接管的义务，所以都以这个方法，不断的对全民提出一些恐吓，那我们应该了解，破产并不可怕。”
民进党立委管碧玲：“法律上它有破产的议题，实质上没有破产的问题，我觉得交通部这个方案是勇于图利，他们心目中有内线消息，相信他们的人，减资增资新进来，他们非要引进新股东不可，非常奇怪。”
高铁欠特别股五百亿，付不出来可能破产，交通部为了救高铁，拟定财改计划，要先赎回特别股，减资六成打消亏损，再增资，搭配延长40年特许期，不过在野质疑，是要图利特定财团。
前第一金控董事长张兆顺：“如果你给他四十年延长，他不会倒，优先股股东怎么可能会赎回？绝对不会赎回来，因为没有一个地方可以买到优先股报酬率5%的。”
民进党立委叶宜津：“这是世代的掠夺，我们要求的只是公平，站在全民最大的利益，就是按照现有的契约走。”
民进党质疑交通部财改方案，是夸大成本，隐藏利益，且特别股股东多是公股行库，政府应可介入协商。不过，财政部将赴立院报告，高铁积欠八大公股行库，超过3600亿元。
新唐人亚太电视陈辉模、张芝瑄台湾台北报导
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