坐机尾更安全?把握黄金90秒

【新唐人2015年02月08日讯】复兴航空客机坠落基隆河事件,根据民航局所公布的座位图显示,生还的乘客大都座在机尾部分,前的排乘客多数遇难或者失踪,是不是搭飞机选择靠后面的座位就比较安全呢,来听一听专家怎么看。

失事飞机的机头被吊起,残骸扭曲变形的画面,令人怵目惊心。这次复航空难的生还者多是位于机尾的乘客,引起外界讨论。

前机师飞航专家饶自强:“如果飞机的高度或者是不正常动作撞击,非常猛烈的话,相信这个生还的这个机会也不会非常的大,所以基本上并没有什么座位是,这个逃生的概率是非常高的。”

专家表示,每起航空事故成因都不同很难的一概而论,最保险的做法还是要听从空服员的指示,把求生背心穿上,双膝靠拢把头放在手腕里面,紧紧的趴下,这能让你减低被冲撞的风险,将受伤程度减至最轻。

前机师飞航专家饶自强:“我们讲的逃生,大概都是黄金的90秒的时间,也就是90秒你要按部就班的根据4个或者是、根据8个或10个紧急逃生口,依序的逃出,那才会确保你安全。”

有研究指出,出口前后五排的生存率最高,因为离出口最近,而且座位靠走道比靠窗的还要高出6%。专家说第一时间的反应很重要。

饶自强:“触地之后要赶快遵照空服人员指示作逃生,或着是你自己要想办法,在第一时间,赶快的解开你的安全带,按照正常指示,或者是找一些求生的机会,尽快的脱离这个座舱,这是首要的任务。”

飞机最危险的就是起飞与降落,大部分的空难都发生在起飞的前3分钟、与降落的前7分钟,根据统计大约有8成的坠机事件,集中在这危险的10分钟,所以起飞与降落时切记保持警戒。

台湾复航机长英勇迫降牺牲,让许多人感佩与不舍。也让人想起另一个机长英勇迫降事件。在五年前,本台采访了美国的一个惊险迫降的案例,一架航班遭到飞鸟袭击,机长临时决定避开纽约林立的高楼地带,降落在哈德逊河畔,使得机上115名乘客全部获救,而机长苏伦伯格三世也成为英雄。

发生在2009年1月15日的全美航空公司1549号航班紧急迫降事件,被称为哈德逊河迫降事件。事故原因是飞鸟袭击导致引擎失去控制,机长紧急迫降于哈德逊河上,连同机组人员,机上115人全数生还,被称为哈德逊河奇迹。

而英勇迫降的机长就是他,苏伦伯格三世。

全美航空1549号机长苏伦伯格三世:“快速的彻底的永远的改变,做公众人物是挺困难的事,但好的是我可以更关注我在乎的事,包括飞行安全。”

而五年后,乘客挥别惊恐,更多的是感恩、珍惜。

1549号幸存乘客瑞恩:“只有感恩,因为他五年后我才能站在这里。”

1549号幸存乘客邓尼斯:“我们有了家庭,结婚生子,非常感谢上帝我们活下来,并且健康,不可思议的是我们变成了一家人。”

近年来重大空难悲剧发生多起,其中也有航空界的奇迹。2011年,一架由美国纽约起飞的客机,降落时冲出跑道,滑落山坡并断成两截,机上163人全部生还。

2010年8月, 一架哥伦比亚客机在降落时不幸遇雷击坠毁,机身随后断成3截。但机上仅一人因心脏病发丧生,其余130人全部生还。

2005年,法国航空一架空中巴士在加拿大多伦多降落,遭雷雨袭击,机身断裂并燃起大火,机上309人,安全逃生。

综合﹕唐子缘
剪辑﹕吴慧真
旁白﹕美音

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