卑诗省议员:梅西隧道改新桥 过桥费对三角洲居民不公

【新唐人2015年12月18日讯】12月17日(星期四),南三角洲选区省议员Vicki Huntington对省府宣布未来对链接列治文和三角洲的新建大桥收费表示担忧,“这几乎让南菲沙地区的居民每年增加15,225元的经济负担”。

  
星期三,省运输厅长斯通(Todd Stone)宣布,将修建一座10车道收费大桥,取代交通拥堵的梅西隧道(George Massey Tunnel),预计新桥的总造价为35亿元。
  
据CBC报导,Huntington说,尽管建新桥对这个地区来说是一个很令人兴奋的项目,但需要进行更多的公众咨询。“这几乎让南菲沙地区的居民每年增加15,225元的经济负担。”
  
Huntington呼吁省府让更多的区域共同承担建新桥的35亿元成本。“他们根本没有告知公众运输厅长的计划,这是不公平的,他们必须想出其他的办法来平衡和设定公平的道路收费的方法。”
  
她指出,三角洲的商业和工业发展还处于初期阶段,除非有更多的三角洲居民能够找到不用过桥去上班的工作,否则这种收费是不公平的。

“除非这里的经济能够多样化,越来越多人的工作地点可以离家更近,你不能把这类负担转嫁给居民”。

对所有桥收费?

Huntington说,一个可能解决问题的方案是对大温地区所有桥梁采用低费率收费制,包括那些连接列治文至温哥华的桥梁。“这是一个比较难做决定的事情,多少人使用渥街桥(Oak Street Bridge)?多少人使用固兰湖街桥(Granville Street Bridge)?但是应该这样做。”
  
她补充说,如果这些桥仍然让司机免费使用,将变会更为拥堵。“车流会涌向Alex Fraser桥,导致更可怕的拥堵,我们知道那里有很多是因曼港桥收费而转用Alex Fraser桥的”。
  
新建大桥总长3公里,预计可为通勤者每天节省30分钟车程,大桥将于2017年动工,如能按时完工,将于2022年正式开通,随后梅西隧道将被永久性关闭。
  
省府计划举行三轮公众咨询,收集居民对该项目设计的反馈与意见。

──转自《大纪元》

(责编:啸天)

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