【新唐人2016年04月07日讯】随着搬入皇后区的人越来越多,7号地铁线路的负载也随之增加,常常出现拥挤的状况。昨晚,MTA官员和长岛市居民对话,承诺改善服务。
这位老阿姨,已经年近九旬,在皇后区生活了50多年,亲眼见证了大都会运输局(MTA)地铁系统的鼎盛时期,也和其他人一样,经历着现在皇后区人口增加后,乘车难的艰难。
周二晚,经常搭乘7号地铁的社区民众和MTA主管,很难得地面对面,在市议员布拉莫(Jimmy Van Bramer)的撮合下,举行了居民会议。7号地铁频频出状况,看得出来,MTA也试图通过对话,浇灭近期燃得越来越旺的民怨。会议开始不久,MTA就赶紧做出承诺,在下班高峰期间,增加运行两辆7号线列车。
大都会运输局交通部主席 Veronique “Ronnie" Hakim:“我们将借此机会,增加运行两辆列车,根据乘客的需求做出安排。”
下班高峰期增加两辆列车,一定程度上,或许可以缓解乘客拥挤的情况,不过成效如何,仍有待观察。但是,地铁线路的问题,还远不止这些。
在这次对话的当天早上,由于一起事故,造成皇后区地铁系统大乱,多条线路延迟,凸显出MTA线路在紧急状况下,应急调度的问题,还暴露出,MTA缺乏及时向乘客通报状况的信号通知系统。而乘客傻傻在站台等待,列车迟迟不来,还不知道原因的状况,成为常态,为乘客所诟病。
纽约法拉盛发展中心负责人 傅鹤鸣:“我们等车的时间太久,车子太挤,月台也太挤。”
皇后区居民联盟成员 Patricia Chou:“服务更改的话,74街大站的通知怎么贴得那么少?周末服务变化的话,列车经过这一段的站点都不停车,但是没有任何的通知,大家走到楼上才发现没有车在这一站停,不得不走下楼来,再看怎么换车。”
为了改善信号,MTA投下一亿美金,打造最新信号系统,预计2017年完工。
纽约法拉盛发展中心负责人 傅鹤鸣:“虽然忍受这么久的时间,但是地铁能够在我们这个年代里面能够完全翻新,我也觉得很高兴,但是不是真的会这样子呢,也就拭目以待了。”
十多位长期乘坐7号线的乘客,排队直接向MTA官员表达意见,情绪普遍平和。不过,出席对话的亚裔民众并不多,现场也没有多语种同期声翻译。无论如何,开启对话,总是好的,MTA之后是否会根据民众提出的问题,进行改善,我们表示持续关注。
新唐人电视陈晓天、唐诚纽约报导