【新唐人2016年07月31日讯】行政院昨晚（30日）宣布“7休1”政策，延后2个月，如此一来客运和公车业者不必减班，甚至中秋节还会增加班次，协助民众返乡疏运。
一到假日，台北转运站，售票总是大排长龙，未来遇到“一例一休”，民众更怕放假想返家，会没车可搭，行政院30日晚间紧急刹车，让“7休1”全面暂缓2月，现在客运终于不用减班，甚至中秋节还能增加返乡班次。
公车客运全联会秘书长方森德：“对我们来讲是松一口气，如果说之前没有弹性的话，我们势必没有办法说全力来配合，因为受到加班的限制，有2个月的缓冲期，我们会再跟劳动部协商。”
就连短程的台北市公车，原本因人力不足，一度要大砍周末班次，现在听到“7休1”缓，业者同样松了口气。
首都客运总经理李健文：“我们最重要的就是，配合交通部公路总局，全力把今年的秋节疏运做的比往年更好，也向劳动主管机关提出说明，希望把我们列为特定的行业。”
客运和公车业者，双方都要积极把握2个月时间，向政府申请特例，排除列为7休1的行业。至于旅游观光的游览车，7休1对他们来说，更是天方夜谭，因为一趟环岛旅途动辄10天，难道要他们车开到一半，去休假吗！
游览车司机张先生：“开了一半，客人下车我要回去啦，对不对，服务业没办法啦。”
游览车司机朱先生：“公司不可能是说再多请一个司机，其实公司也是很困难啦。”
旅行商业同业公会联合会发言人李奇岳：“导游跟领队在这个7休1上面，也碰到很大的问题，我总不能到第6天、第7天，所有团员休息一天，我们在游览车的管理上面，应该朝向像欧美这样子的管理机制，而不是很生硬的一个说7天就要休1天。”
欧美游览车司机，没有所谓的7休1，但却严格要求一天出车时数不超过10小时，司机也必须单独住宿，享有完整休息空间，游览车业者期待政府比照欧美，开出配套措施，免得原本保护劳工的美意，反而引发更多反弹和民怨！
新唐人亚太电视综合报导
