【新唐人2016年10月13日讯】2017年，洛杉矶县人口将增加230万，随之而来的交通负荷，会给本地居民带来持续的负面影响。大都会运输局希望通过增加税收以进行交通扩建，但民众反应不一。
我身后的Crenshaw Line是大都会运输局正在施工的三条线路之一，今年11月份，大都会运输局还会就其新的交通扩建法案进行公投，如果通过，将会有更多的地铁线路投入施工。
大都会运输局（Metro）提出的M提案（Measure M）是继R提案后的又一交通扩建法案，提案包括维护和扩建公路、公交和轻轨等公共工程。
Metro公关经理Anthony Crump：“在接下来的5到10年内，我们会看到城市的铁路继续扩建。”
提案要求在已经通过的0.5分的交通堵塞税基础上，再增收0.5分消费税，这表示，居民每消费1美元就将上缴1美分用于交通扩建。若此法案获得通过，将在40年时间内为交通局提供1200亿美元资金
Metro 董事会副主席Eric Garcetti：“这会减少15%交通堵塞的时间，我们也分析了就业情况，它会增加46.5万份固定工作，并且让老年人、残疾人和学生负担得起交通费用。”
然而想增加现在的税收用于未来的交通建设，需给居民足够的理由。
Metro总裁Washington：“最大的挑战在于让民众知道计划的具体内容和能从中获得好处。”
有分析人士指出，M提案将于明年在全县内征税8.6亿美元，但其计划的工程明显西多东少，缺少平衡。
洛县4区县政委员候选人Steve Napolitano：“第四区要拿到应有的资金，之前像R提案增加的税收中没有我们应得的工程，我们缴了很多税但并没有得到好处。”
此外，部分民众对官方承诺缺乏信心。
附近居民Anthony Braxton：“Metro跟其他部门一样，不断的增加收税，但从来没把钱用到许诺的地方上去。”
也有民众认为，应该利用有限的资金解决其他问题或许更有帮助。
附近居民Kyle Scott：“我觉得我们缴了足够多的税了，我想让我缴的税投入到学校，增加工作和降低油价上。”
想更了解M提案的观众可以上网查询（www.metro.net/theplan）。
新唐人记者李子文、杨阳洛杉矶采访报道
