【新唐人2016年11月02日讯】澳大利亚交通安全局11月2日发布的最新研究报告显示，马航MH370最后一次卫星通信时处于无人控制状态，而且正在加速坠落，报告认为飞机坠落时是快速直插入海。
澳洲交通安全局（Australian Transport Safety Bureau）11月2日（周三）发布的研究报告，清晰的展示了马航MH370航班，在2014年3月8日的飞行轨迹和之后的搜寻、找到的飞机残骸的位置等情况。
“更进一步针对最后一次飞机发出和接收的卫星通讯的分析，信息一致显示，这架飞机当时正在高速且不断加速的坠落。”报告表示，“此外，飞机襟翼的残骸分析，显示飞机在最后飞行阶段，调整襟翼位置的可能性很小。”（注：飞机人工降落时，襟翼的位置被调整为伸开状态。）
根据澳洲交通安全局的模拟，显示马航MH370在最后阶段，是以每分钟高达2.5万英尺／秒（284英里／小时、457公里／小时、7620米／分钟）的速度，螺旋式的下降。
AirlineRatings.com网站飞行专家托马斯（Geoffrey Thomas）告诉CNN，最新的报告推翻了之前认为的，机长驾驶飞机降落于海面的推测。
“这个报告真正重要的信息是，坦桑尼亚发现的襟翼处于收起状态。”托马斯介绍，“这样就是说，当时飞机不可能是任何人驾驶的。飞机当时应该是完全失控状态，燃油用尽，高速螺旋坠海。”
此外有关MH370机长札哈尔（Zaharie Ahmad Shah）的调查也在一直进展中。飞机从雷达上消失的时候，正是在札哈尔的操控之下。
今年7月，纽约杂志曾经报导，札哈尔的自杀企图导致MH370失踪。报导引述FBI的调查，表示在札哈尔家中找到的飞行模拟器中，被删除的飞行模拟数据复原后，显示他在MH370失踪数周前，模拟飞机深入印度洋极端段。这一模拟线路与搜索MH370的范围相吻合。
2014年3月8日，搭载239人的马航MH370，从马来西亚吉隆坡起飞，飞往北京，途中突然失去通讯，雷达监控发现，飞机偏离航线，飞往印度洋，飞机从此失踪。2015年1月29日，马来西亚官方宣布MH370上的所有人遇难，其中包括153名中国人。
自飞机失踪，澳大利亚牵头的国际搜寻组，已经搜寻过12万平方公里的海床，但一直没有重大发现。目前，搜寻工作计划在明年年初结束。
现在，在印度洋非洲一侧，已经陆续发现了大约20块飞机残骸碎片，其中有7块被确认或被认为极有可能来自MH370。
（责任编辑：任浩）
相关链接： 最新报告：马航MH370高速坠毁
