商业和市场战略研究中，有先发优势（First mover advantage）、后发优势（Late mover advantage）或战略性的机动入场优势的区分。类似的战略考量，也在国家之间的竞争中有所展现。中国国内的发展论坛和坊间的议论之中，近年来经常看到的一个词汇，就是中国可以“弯道超车”，利用抄近路的优势，在较短的时间内赶上和超过发达国家，尤其是“赶超”美国。
中共政府显然有强烈的“弯道超车”的愿望，尤其是最近一段时间以来，因为它们已经明确的感受到了来自美国的巨大压力。川普政府目前在外交词汇上有重大的改变，用“印太”（Indo-Pacific）一词来代替“亚太”（Asia-Pacific）。“印太”就是“印度－太平洋”或者“印度洋－太平洋”，用它来替代“亚太”，是把原来的亚太的范围扩大了，向西大幅扩张，涵盖了整个印度和南亚，横跨印度洋和太平洋。这样的概念转换对美国来说，是再自然不过了，因为美国向东有大西洋和北约；本土就有“Sea-to-Sea”（大洋到大洋），指的是从大西洋到太平洋；现在在亚洲的战略中，又补充和扩展，加进了印度洋。这样，整个地球就都被包含进去了，川普的全球新布局也就完成了。
说到“Indo-Pacific”（印太），还让人联想到那个“Indo-China”（印度支那）。印度支那这个名词在中国学者的反对下，现在几乎不太用了。这个所谓的“印度支那”在许多中国人看来，好像是一个什么远在爪哇岛的、稀奇古怪的名字，其实，它原本就是“中国－印度”的意思。这个词汇从法文的“Indochine”过来，表示位于印度与中国之间、并受到两国的文化长期影响的区域，当时音译为“印度支那”。抗战时期，“支那”是侮辱中国的歧视性词语。于是，在国民党元老于右任的倡议下，改用“中南半岛”，意思为“在中国以南的半岛”。但在学术圈子里，如地质学界，还不得不使用这个名词，比如那个“印支构造期”（indo-china movement）中的“印支”，就是印度支那。现在的“印太”一词，美国佬这么一叫，又把中国和印度这两个世界人口大国、两个大冤家，联系起来了。
回到弯道超车的话题。其实，中国已经在许多弯道上超过西方和美国了。比方说，手机通讯就是一例。中国的手机普及率非常的高，可能不输于美国。原因也很简单，不是什么共产党的英明领导之类的，只是中国通讯界发现，可以不用铺设昂贵的地线和电话线、电缆线，而只需要建不是太多的微波通信中继站，就可以让全体中国人、包括偏远地区的中国人，都跨过地线电话，直接进入手机通讯的时代。在美国，也就是中年以上的家庭，还因为习惯，保留着地线电话，年轻一代的家庭，已经不再设置地线了，也没有什么“Home Phone”（家庭电话号码）之说了，家里家外都是只有手机号码。
弯道超车在手机之类的领域，可能使得落后国家采用后发优势，赶上发达国家。但在其它许多领域，就很难实行。国家和政府还必须一家一家的通自来水、下水道，一家一家的接煤气、电线和光缆，一家一家的进行垃圾收集，一个一个的关闭污染工厂，一个一个湖泊和江河的清理，才能真正提高人们的生活水平和生活质量。中国2,862个县中，还有三成，八百多个贫困县，需要一个一个村的给小学生提供校车、干净桌椅和营养午餐。这些，都是没办法“弯道超车”赶上发达国家的。尤其是环境保护，中共为了发展经济和掠夺中国人民的财富、洗劫国库，透支了中国人的清洁空气和土地、饮水，这需要很多年才能清理干净，这里可没有“弯道超车”的可能。
弯道超车，的确是赶超的一个办法，但这里还有一个假定，就是前面奔跑的车，其前面的路，是有可以超越的“弯道”的！但前面的领先者，可不一定是会绕圈子跑，或者拐着弯跑的，那些国家也没有什么一个又一个的政治运动、权力内斗，和瞎折腾，可以让后发者有赶上的机会。如果领先者在一条笔直的大道上飞奔，还在不断拉开距离，那还有弯道吗？还有弯道超车的可能么？那是绝对没有的。
当今世界领先的美国，或者中国潜在的对手，是不是这么跑的呢？是的。美国也不怕中国追赶上来，美国照样为中国培养科技人才，美国照样鼓励中国留学生学成归国，美国公司甚至在中国设立研发机构，开发新产品和新概念。如果只按照现代实证主义和现代科技的路线走，中国很可能永远都追赶不上美国。而在中国，从政府到媒体、到知识界，可能都在这样看，指望中国可以在科技上追上美国，不管是直线追赶，还是试图弯道超车。其实，这是一个完全错误的认识。
但是现在，人们应该认识到了，实证主义和现代科技的路线，在当前已经造成了什么样的危险，人工智能和机器人、转基因、克隆人等的危险和问题，就是其中的例证。人们已经开始觉察到，目前科技的发展，其速度在加快，并且它越来越怪异，越来越成为一种人们可能要控制不了的力量！当人类所发明、创造的东西，越来越多的变成“Frankenstein”（科学怪人）时，这说明它是一条不能持续发展的、对人类不适合的路线。如果这个科技给人们带来的，是如对环境的破坏，对资源的破坏，对道德的破坏，那就更加危险了。在这种时候，还要去“弯道超车”？那只会把自己的国家和人民带入深渊！
弯道超车，还有一个风险。看过Daytona 500或者方程式赛车的人都知道，弯道超车其实非常危险，很有可能与前面的、旁边的车撞着，而自己会翻个儿！中国在“弯道超车”的时候，不光是前面有美国、日本，旁边还有印度、越南呢，所以呢，往日的“亚太”才变成了今天的“印太”。中国在东面与日本，南面在南海与越南，西面在喜马拉雅山与印度，还有隔着太平洋与美国的各种对峙，都会是超车时的碰撞和颠覆。
中国和中国人的优势，是我们优秀的、悠久的文化和传统，包括一系列道德规范。越来越多的人们在认识到，在传统和道德的社会，才能真正实现社会的提升和安宁。只有回归传统和道德，我们才能走正路、走出新路。中国如果真的能够做到，那时候，可能就是美国需要弯道超车的时候了，是世界需要弯道超车的时候了。
本文转自557期【新纪元周刊】“商管智慧”栏目
想看到新纪元更多精彩文章吗？请访问新纪元周刊网站：
http://www.epochweekly.com/
（责任编辑：李明心）
