【新唐人北京时间2018年07月15日讯】中华民国立法院三读通过《空污法》修正案，环保署得针对出厂10年以上的交通工具加严排放标准，引发外界争议。今(15日) 超过500辆汽机货车到环保署(台北西门町热闹地带)前抗议，瘫痪现场交通，活动持续到下午4时15分，最后在环保署副署长詹顺贵出面回应陈情者后，抗议民众才宣布散会。
车主：鼓励汰旧换新 仅补贴5万元不够
《空污法》修正案收紧车龄10年以上的车辆排放标准，全台8万辆一二期柴油货车首当其冲，令不少职业司机担心失去生计。
据苹果日报报导，约500辆老货车、吊臂货车上午聚集在台北市的环保署前，停泊在四周的马路上，高喊口号：“老车无罪，还我生计！”、“反空污、要生存！”司机轮流站上临时搭建的讲台演讲，偶尔会有车笛齐鸣助威。
自救联盟会的代表表示，这些老货车都是车主的唯一生计，司机平常超时卖命，不过是为了糊口度日，政府一定要有配套措施，才能汰旧换新。
职业司机郑凯少表示，一辆曳引车动辄4、500万元（约13万至16万美元），不是说换就能换，政府鼓励汰旧换新，仅补贴5万元(约1600美元)，连买两个轮胎都不够。
从台南北上的王国泰说，他用二胎贷款100万元(约3.2万美元)，买了1辆16年的曳引老车，现在却面临老车要被淘汰，他说“我哪来房子再贷款买车？”、“1辆中古车要有稳定载运量，10年才能回本，新政策是要让他们无法生存。”
来自高雄的林姓驾驶说，“有新车开，谁要开老车？”1、2期老车报废，政府给予40万元(1.3万美元)，但对车主来说，40万根本不够再买一辆新车，只图利了中古车行。
另有车主表示，政府虽补助车主加设滤烟器，以改善排放，但滤烟器却会造成引擎过热损害、车子不够力，政府的新政是要70老翁跑百米，强人所难。
自救会高雄区代表颜坤泉则提出，要求政府出资无息贷款给司机，助司机购买新车。
相关视频：
抗争瘫痪西门町 副署长面对群众
抗争持续到下午1时许，各县市代表派人进入环保署协商，3时左右协商代表走出环保署，称环保署不愿让步、协商破局，现场抗议的司机们开始狂按卡车喇叭，各代表也决定车辆要原地停放，夜宿环保署，明天瘫痪台北市中华路交通。
从现场视频画面可见，多辆大型拖吊车在中华路(台北西门町热闹地带)打横，占据整条中华路快车道，造成中华路北向车流大打结，警方要求主办单位勿违法瘫痪交通，但现场群众要求环保署副署长出来面对进行协商。
双方僵持到下午约4时许，环保署副署长詹顺贵走出面对群众，与各区代表协商，承诺在新法上路前不会强制取缔，绝不会影响各式大型车辆驾驶生计，未来也将与各代表商讨配套措施，抗议团体才在下午4时20分宣布活动结束，警方也协助疏导车辆离开，目前已恢复中华路快、慢车道车流。
翻修《空污法》不该仅限移动污染源
台湾健康空气行动联盟理事长叶光芃说，环保署从去年2月就说要翻修《空污法》，今天很多个体户的大货车司机走上街头抗议，显示这1年多来环署都欠缺跟相关当事人沟通，并且先提出完整配套措施，也使得立意良善可以改善空品的措施打了折扣。另外，环署针对“10年以上”不该仅限移动污染源，对“10年以上”老旧电厂，也要提出具体加严标准及退场机制，才对改善空污有正面帮助。
不少与会人士在车身上贴标语、挂布条表达诉求。(中央社)
相关视频：
(责任编辑：夏明义)
