【新唐人北京时间2018年07月23日讯】被中共视为“一带一路”指标性成就的巴基斯坦“橙线”地铁工程，令巴基斯坦债台高筑。在巴国7月底大选后，新政府可能会向国际货币基金组织求援，以缓解巴国经济危机。
据《华尔街日报》报导，这项耗资20亿美元、并带有空调列车的地铁系统，贯穿巴基斯坦旁遮普省首府拉合尔（Lahore），将成为中共“一带一路”在巴国的首个完工项目。中共曾与巴国签下共计620亿美元大单的基础建设工程。
但截至目前，该地铁工程施工3年，已导致巴基斯坦国家债台高筑。巴基斯坦官员表示，该工程现在需要动用公款补贴才能继续运作。
两天后（7月25日），巴基斯坦将举行全国大选，民望不断攀升的反对党已扬言，要揭开中共与巴国先前签署的秘密合约内容，其中包括“橙线”地铁工程；巴国业者对无法从“一带一路”项目中捞取到好处，也多有抱怨声。
一位资深官员透露，巴基斯坦已经欠下中共电力工程的很多费用，这些问题预料将在今年秋摊牌解决。巴基斯坦的新政府很可能会向国际货币基金组织（IMF）求援。
报道引述专门研究中巴关系的德国马歇尔基金专家斯莫尔（Andrew Small）说：“这等于是说，是西方出手挽救了这个国家。如果巴基斯坦财务真的到了这种困局，我认为这对整个‘一带一路’计划是个大污点。”
报道指出，这将让中共“相当尴尬”，因为中共一直以来都把“中巴经济走廊（CPEC）”视为一剂“良药”，企图通过“帮助”巴国经济发展，提升其国际形象，并将其树立为“一带一路”的发展模范。
中共“一带一路”沿岸涉及70个国家，被外界认为，可与二战后美国重建欧洲的“马歇尔计划”相提并论。
然而不同的是，“马歇尔计划”资金多半透过战后欧洲款项进行；而“一带一路”却大多通过不透明的贷款合约进行，并规定必须由中共国企公司负责建造。
美国官员一直将中共“一带一路”形容是“债务陷阱外交”。美国国防部长马蒂斯（James Mattis）曾这样描述：“明朝似乎是他们（中共）仿照的模式；而（中共）现在的手段更为露骨，要求其他国家成为它的附庸国，向北京叩头。”
欧盟和印度官员也逐渐对“一带一路”表示不满，声称该计划缺乏透明性，目的只是为中共扩张政略性影响。
（记者萧静综合报导/责任编辑：秦锋）
