【新唐人北京时间2019年06月15日讯】在不断的传出关店、裁员、降薪的消息后，近日，大陆首家登陆 A 股的汽车经销商“庞大集团”正式提交了“破产重组”申请。
大陆汽车行业持续不景气，乘用车销售5月份下跌16.4%，创史上单月最大跌幅，这已经是连续第12个月下跌。与汽车企业相比，汽车经销商所受冲击更大。
1700 万压倒庞大集团
“每日经济新闻”等媒体报导，5月13日庞大集团发布公告显示，北京冀东丰汽车销售服务有限公司（简称冀东丰公司）向河北省唐山市中级人民法院提出对庞大集团进行重整的申请。
据了解，2017年5月4日，庞大集团为补充流动资金用于进货，向冀东丰借款1,700万元（人民币，下同），借款期限为期一年。但借款期到后庞大集团因资金紧张，未能偿清债务。
1,700万元借款竟然压倒了大陆最大汽车经销商——中国500强企业“庞大集团”。
首季亏损4.98 亿元
最新财报显示，庞大集团销量业绩加速下滑，2019 年第一季度亏损高达4.98亿元，同比下滑近25倍。
而在2018年，庞大集团的危机就已“引爆”，其全年营业收入420.34亿元，同比下降40.37%；全年公司亏损高达61.55亿元，同比2017年暴跌近30倍，堪称断崖式下跌。
其总资产也近乎拦腰，2018年末庞大集团的总资产同比减少48.26%至328.71亿元，公司总负债为263.90亿元，资产负债率为80.28%。
业务持续低迷，再加上权益变动披露不实、隐瞒关联交易、隐瞒公司涉嫌犯罪被司法调查，庞大股价一路暴跌，最高跌幅超八成。
卖店求生
而为缓解资金压力，庞大集团先后在2018年5月和8月两次大规模出售旗下4S店：5家奔驰 4S店以12.53亿元出售给广汇集团，9家4S店以10.93亿元出售给大连中升。
与此同时，庞大旗下的多家4S店也频频被曝出现问题，部分出现员工欠薪的情况，还有直接关停的。截至2018年末，庞大集团全国经营网点806家，较2017年末减少229家。
另一方面，庞大集团还转让股份。2018年8月8日，庞大集团与天津五八汽车服务有限公司达成协议，以5.95亿元的价格转让公司5.5%的股份。
为了解决资金问题，庞大集团使用了各路招数，但等来的还是法院传票。仅2018年，庞大集团就收到青岛、上海、济南、合肥、唐山、天津、西安、北京、深圳等地法院送达的起诉状、应诉通知书、举证通知书等涉案资料，这些诉讼多为买卖、融资、借款合同纠纷，涉及金额达8亿元。
“债转股”救命有戏吗?
近日，庞大集团及实控人、董事长庞庆华在接受媒体采访时称，公司已经于5月17日提交了破产重组的申请，目前正等待审批，具体方案是“债转股”。“这并不意味着不还银行的债，而是通过共同打造上市公司，将庞大的业绩搞上去，将利息变成利润。这样，企业的负债率就会大大降低，慢慢甩掉负担。”庞庆华说。
不过大陆数家汽车经销商投资人对此并不看好，据一位销售额在全国福特门店居前的销售人员向《华夏时报》介绍，2018年单是福特的汽车销量就急速下滑50%，2019年我们仍看不到行业的拐点。
同时，据中国汽车流通协会数据，2018年全国将近40%的经销商亏损，2019年新车销售毛利普遍为负，经销商亏损面进一步加大。
5月乘用车销量创史上单月最大跌幅
6月11日中国乘用车市场讯息联席会（CPCA）发布的数据显示，中国5月广义乘用车销售量仅161万辆，与去年同期相比减少12.5%，为连续第12个月下降。
《证券日报》的消息显示，今年前5个月，汽车市场产销数据持续疲软，包括MPV、轿车、SUV等领域依然呈两位数跌幅，许多企业出现了销量和利润双降。
5月份，经销商的库存预警指数为54%，仍位于警戒线之上；全行业库存高达300多万辆，相当于2个月的销量，流通环节库存占压的资金额高达5,000亿元。
乘用车市场出现负增长反应车市销售格局正发生前所未有的深刻变化。业内人士纷纷调低预期，分析认为未来三年将会出现汽车经销商倒闭潮，乐观估计将减少6,000家以上！
庞大集团宣布申请破产重组，业内纷纷感叹汽车经销商真正的苦日子来了，大陆汽车经销商将迎三十年来最大倒闭潮，庞大集团破产仅仅只是开始，不是第一家更不会是最后一家。
──转自《大纪元》（记者周心鉴综合报导）
（责任编辑：叶萍）
