【新唐人北京时间2019年10月12日讯】4个月的反送中抗争中，香港地铁因多次配合警方的抓捕行动，被港人讽刺是“中共党铁”，日前，因港人反蒙面法的抗议活动持续不断，港铁再次大规模关闭车站，并提早停止服务，外界指控“党铁卖港”，刻意制造恐慌，并配合港府打压示威者。
香港地铁自1979年开始营运后，一直都是香港市民最重要的交通工具，但“反送中”抗议持续4个月以来，港铁多次协助警方打压抗议者，许多港警滥暴的标志性画面都发生在地铁站内，令市民十分不满。
香港设计师茶色金鱼：“港铁配合政府的做法，要把重要的几个地点封站，让其它媒体都看不到香港很多人上街。尽量减少上街的人数，我觉得他们一开始就是这样想的。”
回顾7月21号，港铁元朗站爆发白衣人随机暴打乘客事件，事后，大批市民到元朗站静坐抗议，遭警方暴力镇压。第二天，中共党媒发文批评港铁：纵容示威者在站内进行抗议活动，事后还派专用列车护送示威者离开。
随后，港铁对外公布“新对策”表示，未来站内如果发生打斗、破坏与其它暴力事件，港铁有可能在没有预先通知下，即时停止有关车站运作与列车服务，甚至关闭车站。港铁还表示，“公司明白警方在有需要时会入站执法，希望大众谅解。”
茶色金鱼：“所以港铁就是配合政府的政策，把站都封了，提早关门，把那些根本就没有坏的机器，那些入闸机都封了，让民众感到不方便，故意制造混乱。”
香港设计师“茶色金鱼”表示，港府操控港铁用封站这种方式，实行类似宵禁，类似戒严的状态，是为了让香港民众不敢上街抗议。
自8月底港铁改变政策后，每逢有反送中抗议集会活动，就会以乘客与员工安全为理由，大规模关闭车站并暂停服务。外界批评港铁，刻意阻碍市民前往集会场地，甚至配合警方，切断抗议者撤退路线，让警察更容易追捕抗议者。
旅美中国问题研究人士张健：“港铁是香港的大动脉，它是纵横贯穿香港所有经济命脉的一个源头，只要是将香港地铁搞坏了，瘫痪了，影响到人民正常生活了，那么就有可能，第一让市民的怨气鼎沸，让这种怨气、怒火，把这种矛头指向所有英勇战斗在为普世价值奋斗的这些人群当中。”
旅美中国问题研究人士张健分析，港府操控港铁封站的另一个目的还包括：一旦影响到香港经济后，所有的香港商业机构，会将怨气撒到反送中人士的身上，甚至还会将市民生活、工作上的不便，也都归咎到反送中示威者身上。
张健：“其实这就是我们能看到香港地铁连日关闭，以及各种的破坏，各种不可思议、不可理解的事情，接二连三发生最根本的因素。”
约700多名港铁员工8月曾发起联署，不满港铁过于配合警方，对港警多次在站内发射催泪弹、胡椒弹视而不见，罔顾员工与乘客的安全，但港铁没有正面回应员工的联署投诉。
张健：“香港人民通过这几年和中共的斗争，早已经能看出中共的这些卑劣伎俩，他们也非常清楚，自发起来用另一种方式继续表达无畏强权。”
香港太子站事件进一步触发了示威者针对港铁的抗议行动升级，示威者曾连续多天在太子站附近抗议，要求港铁公开监控录像，迫于公众压力，港铁后来公开了部分监控画面截图，但至今仍拒绝公开完整视频。
张健：“因为香港人非常清楚，今天你的生活多么困难一点，都是可以忍受的，因为没有比失去自由和法律更重要的事情等待着他们去做，所以香港人在自己的生活工作造成了极度困扰的情况下，他们还是敢于勇敢的面对中共，勇敢的面对港府。”
香港地铁作为上市公司，特区政府是主要股东，港铁不仅在北京、杭州、深圳管理地铁和城际高速，而且在中国大陆还有几百亿物业开发投资。
采访/陈汉 编辑/孟心琪 后制/钟元
