【新唐人北京时间2020年12月14日讯】当地时间12月13日，F1本赛季收官站（第17站）——阿布扎比站在亚斯码头赛道（Yas Marina Circuit）进行。红牛车队荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）杆位发车一路领跑，赢得今年第二场胜利。梅赛德斯车队的博塔斯（Valtteri Bottas）以第二名冲线，同时也锁定了年度车手亚军；汉密尔顿（Lewis Hamilton）病愈复出排在第三。法拉利两位车手都没有获得积分。
维斯塔潘获得赛季首个杆位
坐落在阿布扎比东海岸亚斯岛上的亚斯码头赛道，出自名师蒂尔克之手，该赛道被德国人自己评为，从视觉上看是自己设计的最漂亮一条赛道。这条赛道，包括了各种不同的弯道，对赛车和轮胎是一个全面的测试。
在年度车队冠军和车手冠军都提前确定后，本站看点之一是年度车手亚军的争夺。博塔斯尽管手握16分优势，但维斯塔潘获得亚军的机会依旧存在，不过只要博塔斯跑进前4位，就可以保证拿下车手年度亚军。
在周六的排位赛，维斯塔潘在最后时刻突然杀出，拿到个人本赛季的第一个杆位。梅赛德斯的两位车手博塔斯和汉密尔顿分列第二和第三位。本赛季17站比赛只有四位车手夺得过杆位，分别是汉密尔顿（10次）、博塔斯（5次）、斯特罗尔（1次）和维斯塔潘（1次）。
维斯塔潘杆位发车顺利登顶
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。维斯塔潘启动很快，切线挡住博塔斯，顺利保住位置。第一圈跑完，发车前8位车手的位置都没有发生变化。之后，维斯塔潘渐渐拉开距离，取得了1.5秒的优势，大有杆位夺冠的趋势。
第11圈，上一站冠军佩雷兹赛车出现故障，墨西哥人不得不遗憾收场。这是佩雷兹本赛季第二次提前退赛，同时也是其F1生涯的第25次中途“早退”。当时，赛会出动了安全车，很多车手借机进站换胎，包括前四的红牛和梅奔四辆赛车。
第15圈，安全车进站，比赛恢复，此时天色已暗下来了，赛道上打开了大灯。由于法拉利两位车手维特尔和勒克莱尔一直没有进站换胎，使用中性胎的后者跑得非常辛苦，名次不断滑落。第23圈，勒克莱尔换上硬胎，出场后已掉到了队尾。
第27圈，汉密尔顿和博塔斯都表示使用现在这套硬胎，很难坚持到比赛最后，这意味着一停战术可能无法实施，两人的圈速相比维斯塔潘一直在往下掉，荷兰人的优势已经达到6.5秒，比赛似乎已没有太多悬念。
之后的比赛趋于平稳，车手们好像都是在“例行公事”完成任务。到45圈，维斯塔潘保持有8秒钟的优势，梅赛德斯尽管让博塔斯全力追击，但很难缩小两者之间的距离。到了第50圈，维斯塔潘的优势已达到11秒以上，基本把冠军收入囊中。
最终，经过55圈争夺，杆位发车的维斯塔潘以10秒优势，率先撞线，摘得赛季第二个分站冠军，博塔斯和汉密尔顿分别获得分站亚军、季军。排在第四至十位的依次为：阿尔本、诺里斯、小塞恩斯、里卡多、加斯利、奥康和斯特罗尔。法拉利双雄勒克莱尔和维特尔分列第13和第14，再次双双无缘积分区。
梅赛德斯大获全胜 期待下赛季
本站过后，2020赛季F1大奖赛正式落幕。在年度车队积分榜上，梅赛德斯车队以573分高居榜首；红牛车队以319分位列车队年度亚军；迈凯伦车队以202分逆转获得季军，这也是迈凯伦自2012年之后，首次跻身车队总成绩前三；赛点车队以195分排名第四；雷诺车队以181分位居第五位。法拉利以131分排在第6位，创造了车队自1981年以来的最差成绩。
在年度车手积分榜上，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿以347分居首；梅赛德斯车队芬兰车手博塔斯以223分收获亚军；维斯塔潘以214分排名第三；佩雷兹尽管中途退赛，但依旧以125分排在第四，雷诺车手里卡多以119分列第五位，赛恩斯和阿尔本同为105分，分别排名第6和第7。
下赛季，雷诺车队将改名为F1阿尔派恩车队；澳洲车手里卡多将离开雷诺，代表迈凯伦车队出战；德国车手维特尔也将告别法拉利，为阿斯顿‧马丁车队效力；蔡斯‧凯里明年将卸任F1主席及CEO一职，由多梅尼卡利接替他的职位。另外马格努森和格罗斯让也都将告别F1。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
