【新唐人北京时间2021年06月18日讯】因中共病毒（COVID-19）疫情的冲击，全球航运业已遭重创。随着中国最繁忙的港口之一深圳盐田港的部分停运时间延长，贸易路线被进一步搞乱，创纪录的货运价格也进一步上升。
美国的假日销售旺季正受到玩具短缺的威胁，据《纽约邮报》（New York Post）周四（17日）报导，大约5万个Tonka玩具卡车滞留在深圳盐田港，它们已经装箱，准备运送到美国，但被困住已经有好几个星期了。
美国佛州玩具公司Basic Fun的首席执行官福尔曼（Jay Foreman）告诉《纽约邮报》，他的在中国的Tonka卡车的制造商发给他的照片显示，他们被迫将货物存放在一个新建的空的办公大楼里。制造商还威胁，在问题得到解决之前不会接受任何新订单。
福尔曼说：“我们现在从他们那里得到了很大的压力，在我采购之前，实际上他们不能生产任何其它东西。”
不仅仅是Tonka卡车被困，大流行病已造成了全球运输瓶颈，3月份苏伊士运河长达一周的堵塞本已使状况恶化，盐田港的停摆则雪上加霜。
盐田港据称将在6月底前恢复正常，但船期和供应链可能需要数周时间才能恢复，中国的货物积压可能需要数月才能清除，其影响波及到全球的港口。
美国初创货代公司飞协博（Flexport）负责海洋战略和承运人发展的副总裁波斯库斯（Nerijus Poskus）表示，华南的情况是“一连串困扰我们的全球供应链灾难中的又一个”。他估计盐田港的阻塞情况将需要6到8周的时间来清除。
这可能导致美国消费者面对价格暴涨。周三，美联储的政策制定者提高了他们对通胀的预测，部分原因正是由于供应无法跟上需求所造成的经济发展瓶颈。
英国航运研究和咨询公司德鲁里（Drewry）周四公布的数据显示，随着几条航线的集装箱运价不断攀升，从上海到鹿特丹的40英尺集装箱运价已涨到11,196美元，比一年前增长了近7倍。
根据《华尔街日报》（The Wall Street Journal）最近的一篇报导，由于中国港口的活动已经下降到正常水平的30%，从中国深圳运往洛杉矶的40英尺集装箱的价格比年初上升了63%，达到6,341美元。
美国玩具业咨询公司“全球玩具专家”（Global Toy Experts）首席执行官理查德·戈特利布（Richard Gottlieb）说，这将导致激烈的竞价战，谁愿意付更多的钱，谁的商品将得到运输。
“我预测将出现低价产品的稀缺”，戈特利布说，“集装箱的比较成本可能使其无利可图，不光是玩具，包括任何消费产品，低价商品将受到影响。”
根据彭博社对船舶数据的分析，目前有139艘集装箱船在中国沿海停泊，比4月中旬至5月初的平均水平高出约50%。
（记者李昭希综合报导/责任编辑：李佳）
