11月18日，中共外交部和央视都称，中共政协11月16日主办了纪念美国飞虎队来华抗战80周年视频会，还生硬地联系到刚刚结束的拜习视频会晤，表示愿同美国加强交流合作。这则不伦不类的消息，牵出了美国援华抗日“飞虎队”的历史真相，也牵出了中共曾长期诬蔑“飞虎队”的事实。
苏联援华抗日志愿航空队撤走
1940年，苏联深知与德国早晚一战，为免除后患，开始与日本协商在战事中保持中立。日本全面侵华的同时，也开始筹划南进计划。1941年，苏联和日本签订了互不侵犯条约；苏联承认日本在东北扶植的伪满洲国，默认日军侵华；日本承认苏联支持的外蒙古从中国独立。斯大林撤走了原来帮助国民政府抗日作战的“苏联志愿航空队”。
同时，德国、日本、意大利成为轴心国，国民政府也无法继续从德国获得军事支持，中国抗战陷入了孤立无援的状态。中共“一分抗日、二分应付、七分发展”；毛更直接说，“让日军多占地方才是爱国”，“要冷静，不要到前线去充当抗日英雄”。
当时的国民政府急需强大的外援，才能抵抗日军进逼迁都后的重庆。
陈纳德临危受命
1937年初，美国陆军航空队退役上尉陈纳德（Claire Lee Chennault）被国民政府聘为顾问，协助发展中华民国空军；但空军战机很快消耗殆尽，英勇的优秀飞行员血染长空。日军飞机占据了空中优势，频频对重庆进行空袭。蒋中正请陈纳德回到美国宣传中国抗战，并尽快组建一支由美国飞行员参加的航空队，解决中国抗战的燃眉之急。
陈纳德获得了美国总统罗斯福的支持。1941年4月15日，中美达成秘密协议，允许美军预备役和“退役人员”前往中国参加抗战，并可以利用《租借法案》向中国提供战斗机。
很快，陈纳德就招募了约100名美国飞行员、约200名地勤人员。1941年8月1日，美国志愿航空队在昆明成立，陈纳德为司令。另外的好消息传来，英国曾订购了100架霍克Hawk-81A2战斗机（P-40B），但因性能不符合要求被拒收，宋子文等中国外交官员成功找到了这批飞机，对中国来说可谓雪中送炭。
陈纳德了解到，霍克P-40战机对日本零式和一式战机有某些速度和俯冲优势，于是着重训练团队作战，以高度优势攻击日机，避免与日机在同一平面缠斗。
获名“飞虎队”
1941年夏天至1942年5月，美国航空志愿队的三个战斗机中队，多次与前来空袭的日军飞机展开空战，他们的P-40战机画上了鲨鱼尖利的牙齿。中国内陆居民没有见过鲨鱼，误以为是“飞老虎”；1941年12月，美国航空志愿队开始被称为“飞虎队”。
“飞虎队”随时发布最新战果，以提高抗战士气。在头6个半月里，“飞虎队”就击落日本飞机115架，“飞虎队”仅损失4架飞机。
1941年9月到1942年4月的8个月中，“飞虎队”共计击落日机300多架，自身仅损失11架。1942年12月底，“飞虎队”第三中队还前往仰光，协同英军作战，2个月内美英战机共击落日机217架。
1942年7月3日，“飞虎队”并入驻华航空特遣队，陈纳德晋升为驻华航空特遣队准将司令。1943年3月10日，驻华航空特遣队改编为美国陆军第14航空队，陈纳德晋升为美国陆军第14航空队少将司令，早已家喻户晓的“飞虎队”不断扩大。
关键的“驼峰航线”
中国云南的滇缅公路，曾是当时唯一获得抗战外援的运输线，但道路崎岖艰难，无法满足抗战的物资需要。于是，由印度、缅甸通往中国的惊险空中航线建立，俗称“驼峰航线”。
在世界航空史和军事史上，“驼峰航线”是最为艰险的一条运输线；长约800公里，经过的地区都是海拔4,500到5,500米左右的高峰，最高海拔在7,000米以上；恶劣的地形和气候，加上当时的飞机没有加压装置，机组人员需要极大的耐力，因此又被称为“死亡航线”。
陈纳德的“飞虎队”又承接了这一艰险的任务，由于航线艰险，先后有594架飞机失事，1659位机组人员死亡或失踪。一位“驼峰航线”飞行员留下了这样的文字，“在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行，我们给这条撒满战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字，‘铝谷’。”
1942年4月到1945年8月的“驼峰航线”空运，为中国抗战提供了物资65万吨，确保了国军与日军的战略对峙和后来的战略反攻。
“飞虎队”战绩彪炳
截至抗战胜利，“飞虎队”共击落敌机2,600架，击沉或重创223万吨敌方商船、44艘军舰、13,000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66,700名。“飞虎队”多数队员都得到了国民政府的嘉奖；十多名飞行员获得美、英政府颁发的飞行十字勋章；陈纳德获颁国军最著名的青天白日勋章。
为方便识别、避免言语不通造成误会，国民政府曾制作了“血幅”布质证章，绣有中华民国国旗，并写有“来华助战洋人军民一体救护”等字句。美国飞行员通常把“血幅”和队徽缝在飞行夹克上，飞机迫降或被击落时，就可得到中国民众的救助，在实战中发挥了极大的效用，成为中美协同抗战的佳话。
1992年，美国政府宣布承认援华志愿航空队服务等同于在美军服役，“飞虎队”的老兵可得到退役军人待遇；最终“飞虎队”获颁“美国总统勋奖部队”。
反共的陈纳德被中共长期抹杀
1949年后，陈纳德将军赴台湾协助国民政府组织民航局，返回美国后也一直支持台湾，曾是长期以来台湾与美国维系邦交的历史象征。因陈纳德的反共态度，中共在大陆掌权后，一度抹杀“飞虎队”的功勋；1950年代，中共还将陈纳德定为反动的飞贼。
中共《人民日报》曾诬蔑陈纳德，刊登《陈纳德空运队屠杀中国人民的证据》、《美军曾恣意凌辱劫掠我同胞 昆明市民愤怒控诉 并揭发空中强盗陈纳德罪行》等文章，并出版了小人书《飞贼陈纳德》，试图篡改史实，欺骗中国大陆百姓。类似的定性一直持续到1980年代。
1957年，美国空军成立50周年庆典上，陈纳德将军成为美国空军十大领袖之一，在美国一直有“飞虎将军”之称；1958年被批准晋升为中将；同年，陈纳德逝世，终年63岁。美国国防部以最隆重的军礼将陈纳德安葬在华盛顿阿灵顿军人公墓。他的墓碑正面是英文墓志铭，背面标注中文“陈纳德将军之墓”，是阿灵顿公墓中唯一的中文文字。
直到1984年，中共才承认“陈纳德将军为中国抗战做出了不可磨灭的贡献”。2010年，美国前总统卡特来到“飞虎队”曾驻扎的湖南怀化芷江机场，为陈纳德雕像揭幕。从此，与中共毫无关系、还被中共诬蔑了三十多年的陈纳德将军，变成了中共口中的“老朋友”。
过去近2年里，中共一系列恶行导致中美关系陷入僵局；现在，中共不得不急于打破僵局，于是又搬出了“飞虎队”，却再次曝光了中共假抗日的历史事实，以及曾经对陈纳德将军的洗脑式诬蔑。无论美国、台湾还是世界各国，对中共政权的伎俩也该彻底清醒了。
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（责任编辑：刘明湘）
