【新闻周刊】东航事故无人生还 各界聚焦失事原因

【新唐人北京时间2022年03月27日讯】中国东航客机坠毁事故持续牵动人心。东航航班坠毁后的搜索工作已进入第六天,当局周六晚上证实机上132人全部罹难。外界目前非常关注失事原因,中南海反常的举动,更是让外界质疑其中牵涉中共权斗

3月21号,中国东方航空公司一架波音737-800客机、MU5735航班,从昆明飞往广州途中,在广西市梧州藤县境内坠毁,机上共有132人,其中9人是机组人员。

截至目前,经搜救人员反复探测,飞机撞击点确定已无生命迹象,但官方尚未通报遇难者的具体身份与人数。

23号民航局公布,找到第一个黑匣子,是驾驶舱语音记录器,但是当局说,黑匣子严重受损。

24号,官方宣布找到21名遇难者遗体残骸和21件遗物。

事故发生后,在22号举行的记者会上,路透社记者围绕东航失事飞机维修记录、飞行时长、事故发生时天气等问题进行提问,东航云南公司董事长孙世英却只是照稿读、答非所问,被外界质疑事出有因。

一段监控视频显示,失事航班是在飞行过程中,突然以机头朝下的姿态,高速冲向了地面。这在空难史上十分罕见,因为大多数飞机失事都发生在起飞和降落期间,这使得空难事件背后的原因更加神秘。各国专家都对此进行了分析。

英国知名航空专家格辛(Sally Gethin)推测,失事飞机从近9000公尺高空“断崖式”俯冲坠落过程中,机上132名人员曾面对可怕的两分钟暴跌,而重力会使体内血液涌向头部,致使他们晕厥。

不过,飞行数据图显示,飞机的高度短暂恢复稳定,这表明,在飞机进入死亡暴跌之前,有10到20秒的时间,可能其中一名或其他两名飞行员,恢复了意识,并试图拯救飞机。

澳洲航空专家汉斯福德(Neil Hansford)表示,如果摒除机件故障可能,会有4个原因,第一是机师自杀、第二是与军机相撞、第三是MU5735被导弹击中、第四是机上有炸弹爆炸。

美国联邦航空管理局(FAA)前任首长丹尼尔·艾维尔(Daniel Elwell)告诉媒体,作为现代商用喷射飞机,失事飞机在巡航高度发生机械故障,十分罕见。

现居日本的原《央视》记者王志安在推特发文披露,大陆的空难调查太不透明,空难真相难以大白于天下。

他说:“比如十年前的宜春(伊春)空难,还有包头东航空难,大连五七空难,全都是人为灾难。可公众大多毫不知晓。这些灾难有的我做过报道,有的做过调查但没能播出。”

24日,空难发生后第四天,200多名遇难者家属,进入广西梧州坠机现场进行祭拜,哭声响彻山谷。

遇难者家属:“我们过来接你啦,记得跟着我们回家!”

有些家属,因为找不到亲人的遗体,只能到坠机地点附近,将一罐泥土带回家,以祭奠亲人。

但同时,中共当局对关于空难事故的言论也开始加强管控,多个社交平台关停了讨论空难的账号。

中共官媒报导,21日事发当天,习近平闻讯后立即要求彻查事故原因。有评论认为,中南海如此罕见地快速反应,不同寻常,或许与中共二十大前的敏感局势有关。

从没有在灾难事故现场出现过的中共副总理刘鹤,连夜赶赴广西,同时还派出中共军队和武警。

时政评论人士陈破空表示,这次坠机的是民航飞机,并不是军用机,中共让一些无关的部门退出,出动南部战区军队,实在不寻常。军队和武警被派去目的无外乎为封锁当地,严密封锁消息。他认为,此次事件背后水很深,不排除中共的权力斗争。

陆媒《一点财闻》此前报导,东航受到疫情影响,2021年亏损达到110亿元至135亿元人民币。在东航2021年的财务报告中,清楚记录了通过严控维修费用等手段,来降低成本的细节。

但是,这个报导被中共官媒《人民日报》指控是误导舆论,相关新闻已陆续被下架封杀。官方的大力封杀,反而更令人质疑当局有意掩盖事故原因。

东方航空从十多年前就是腐败重灾区,从2006年至2013年,东航就有12名高管落马。分析表示,背后的后台,牵涉到江泽民派系的势力。

江泽民长子江绵恒所掌控的上海联和投资有限公司,是东航股东之一。另外,东航主要枢纽机场包括上海的两大国际机场,而江绵恒的诸多公开身份中,其中之一就是上海机场集团公司等单位的董事会成员。

新唐人电视台新闻周刊梁东、尚敬综合报导

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