【新唐人北京时间2022年06月20日讯】家好，欢迎收看周一（6月20日）的《新闻大家谈》。我是扶摇（主持人）。今天嘉宾为时事评论员、资深中国政经分析师秦鹏，“探索时分”频道主播周子定。
今日焦点：深度解析“福建舰”：命名和下水日，集齐中共“打斗”因素？常规动力航母，如何为电磁弹射供电？采“全电推进”，只是噱头？福建舰 VS 美航母，完败！力图转型“深蓝海军”，北京遇难题。
6月17日上午，中共的第三艘航母举行了下水命名仪式。这艘航母被命名为“福建舰”，舷号“18”，据称是完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰。
“福建舰”采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨，比中共前两艘航母“辽宁舰”和“山东舰”的6万吨～7万吨还大，与美国已经退役的小鹰级航母相同。
消息出来后，该航母所采用的技术和释放的政治意味引发外界关注。
【“福建舰”命名和下水日 集齐中共“内外斗争”因素？】
17日下水仪式当天，“央视军事”微信公众号发布一条视频，被各中共各喉舌媒体大量转发。视频标题叫：“福建舰17日下水，是‘巧合’吗？”（https://youtu.be/jwR-hrI4XGw）
视频中列出1888年12月17日，北洋水师正式组建；1894年9月17日，中日甲午海战，北洋舰队“志远号”被日本舰队击中；1895年4月17日，清政府与日本签订中日《马关条约》；2019年12月17日，中共第一艘国产航母“山东舰”交付海军。
另外，新航母的命名也引起讨论。外界之前按中共给航母命名的规律来推，认为可能叫“江苏舰”或“广东舰”；叫“福建舰”，多少出人意料。
扶摇： 秦鹏，您觉得中共强调“17日”以及那条视频放出的信息，有针对日本的意味吗？为什么要这么宣传？
以“福建舰”命名新航母，又包含几层意思？（习近平在福建工作17年[与内斗有关？]；福建和台湾隔海相望[恐吓台湾？]）
【电磁弹射技术 未来航母发展方向】
扶摇：周子定，关于“福建舰”，军事方面观察人士比较集中关注它的舰载机起飞方式，因为据称是采用全新的电磁弹射技术。
请您谈谈这项技术，它如何影响一艘航母的战力？请将它和中共前两艘航母所使用的“滑跃式起飞方式”以及美军现役尼米兹级10艘核动力航母采用的“蒸汽弹射”做一个比较。
周子定：航母通常有三种起飞方式：第一种是滑跃式起飞，第二种是蒸汽弹射，第三种是电磁弹射。
滑跃式起飞是中共前两艘航母也就是辽宁号和山东号采用的。滑跃式起飞，说白了就是航母甲板往前翘，山东号大概是翘12度，辽宁号是翘14度，这样飞机在起飞的时候自然就有一个向上的升力，立马就能把飞机托起来。
但是这起飞有非常大的弱点，就是对滑翔距离有要求；第二它非常耗油，因为要把加力燃烧室（后燃器）打开；第三，就算把加力燃烧室打开，你不能满油起飞，导弹也不能装满。
以辽宁号为例，歼-15只能够携带两枚中程导弹和两枚近程导弹起飞，再多了飞机就起飞不了，就要掉海里了，所以滑跃式起飞有非常大的弱点。
美国目前主流使用的是蒸汽弹射，以尼米兹级及之前的小鹰级航母为例。所谓蒸汽弹射就是使用高温高压的蒸汽——蒸汽在一个蒸汽室里面放出来后，形成很强大的推力，推动滑块——这个蒸汽弹射器前进。飞机的前起落架固定在滑块上，就跟着滑块往前走。它给飞机提供一个很大的力量，就像弹射一样，“啪”把它弹射出去。
蒸汽弹射，其实在过去几十年一直是主流。但是和电磁弹射相比，它依然有很多劣势。第一，蒸汽弹射力量是有限的，它最多大概是九十多兆焦。
第二，蒸汽弹射本身是一个机械结构，对弹射力大小的调控有限。
蒸汽弹射无法弹射轻的飞机。比如美国现在有非常多的无人机，MQ-25这种隐身无人加油机已经上线了，这种或者比它更轻的飞机，蒸汽弹射起来就很困难，因为需要的弹射的力量很小，也就是需要的蒸汽压力小。蒸汽压力变小了，某些设备可能就无法运行，所以它存在一系列的机械问题。
蒸汽弹射的另外一个问题，弹射时耗费的是蒸汽，我们看蒸汽弹射时，这个弹射器周围都冒出白烟来，所谓白烟就是蒸汽。耗费了蒸汽，蒸汽锅炉里的气压就变低了，变低以后下次蒸汽弹射，压力就变低了。如果连续使用8次，以小鹰级的蒸汽弹射器设计为例，它的压强就会下降20%。这个时候就不能再使用蒸汽弹射器了，要补充蒸汽。
并且，航母的动力也来源于蒸汽锅炉，它的压强下降动力就减小了。连续弹射8架飞机之后，小鹰级航母的航速能下降8节，这对航母来说是一个很大的影响。
还有一个重要的问题，蒸汽弹射体积太大、重量太大，会占用航母的大量空间。电磁弹射不存在这样的问题，它的体积和重量几乎减小了一半，那剩下来的空间就可以装更多的飞机、弹药、设施，就能大大提升航母的战斗力。
电磁弹射是比较早提出来但比较新才实践的这么一个技术。大概（20世纪）四五十年代的时候就有人开始用这样的概念去测试，但直到福特级航母——福特级航母是2010年开始建造、2017年开始服役——才首次使用了电磁弹射。
我举个例子，比如说我们去玩过山车，有些过山车就使用电磁弹射，包括磁悬浮列车，很多轨道交通也是采用类似的原理。它的原理简单来说就是一个直线马达，或者叫直线电机（liner motor）。那这样一个概念运用到航母上，首先它的程度是不一样的，因为航母更加精细，且长度更长。
电磁弹射它本质上是什么？就是使用磁力去弹射航母。电磁弹射轨道边上都是一个个线圈，这个线圈是怎么回事呢？我们知道要产生磁场，除了磁体之外，最常见方式就是电磁体通电产生磁场。它其实是在轨道边上，不断有不同的线圈通电产生磁场，利用磁力推动滑块向前走。
我看了一下美国技术文件，大概每一个线圈和我们吃饭的盘子这么大，10厘米厚。它是通过“霍尔效应传感器”来感知磁场的变化、滑块的位置，然后滑块每到一个地方，周围的电流启动、磁场启动，来推动滑块往前进。
电磁弹射相比较滑跃起飞或者是蒸汽弹射，有非常多优势。比如，它的功率会更大，最高能到120兆焦耳，甚至130兆焦耳，普通的蒸汽弹射大概是九十多兆焦耳。
除此之外，它更灵活，可以弹射不同重量的飞机。它可以弹射20吨的、25吨的、30吨的、40吨的飞机，因为电流大小可以控制。
蒸汽弹射，以尼米兹航母为例，24小时之内最多进行一百九十多次弹射。到了福特级航母电磁弹射，这个数字几乎翻了一倍，提高了70%，能到达300次，24小时能弹射300次以上。
所以，电磁弹射对于滑跃弹射、蒸汽弹射来说，是质的飞跃，也一定是未来航母的发展方向啊，这一点是没有问题的。
【中共电磁弹射技术如何？需时间检验】
扶摇：周子定，美国军事专家认为，相比较蒸汽弹射，电磁弹射技术的操作更复杂。您认为中共军队的操作员、技术员有足够的专业素质和经验来操作这项技术吗？
周子定：首先是这样，中共其实为了做这个，已经做了大量技术储备。比如大概二零零几年的时候从德国引进磁悬浮列车。磁悬浮列车的很多技术直接可以运用到电磁弹射上。所以中共其实在过去20年间不断地学习、不断地去模仿、不断地进行技术储备，它是有这方面技术储备的。
第二，电磁弹射本身并不是什么高大上的难度，以德国、英国这些国家的技术储备来说，他们一样能做出电磁弹射，只不过是有没有必要、有没有金钱去做而已。像德国没有航母；英国嫌花钱太多，英国之前在伊丽莎白（女王）号上有过这样的尝试。
但是在实现工程中，会遇到多种多样的问题。我们知道，科学问题和工程问题是不同的。像美国的福特号航母，2017年服役之后经过多次调整和测试，到最近才可以说是具备了这样的一个战斗力。
所以中共003福建号下水之后也要面临大量时间的检测和验证，它的电磁弹射技术是否合格，目前我们不好预测。可能短则2、3年，长则5、6年，这都是很有可能的。
扶摇：秦鹏，对中共军队的操作员、技术员是否有足够的专业素质和经验来操作新航母，您怎么看？（请从政治方面谈谈，中共军队的腐败、贿赂等因素是否导致其在岗人员素质不行，或“骗字诀”使宣传机器言过其实等。）
【常规动力航母如何为电磁弹射供电？】
扶摇：周子定，“福建舰”采用电磁弹射技术，但它是常规动力航母，怎么解决供电问题？
周子定：这是一个很好的问题，因为我们知道电磁弹射对电力的需求和蒸汽弹射不一样，但是这里面有一个常见的误区，是什么呢？就电磁弹射，它的要求是这样的：用电量并不高，但是瞬时功率非常大。
什么意思呢？就起降一架飞机，以美国福特级航母为例，大概需要40度电，40度的电对于一艘航母来说其实不算什么，问题是需要在两秒内提供40度电，它的瞬时功率相当于7万千瓦。这个数字不要说常规动力了，连核动力航母都很难以提供。
我们知道，核动力航母的能源是无限的，但无法保证在几秒钟内能提供这么大量能源。所以不论对于常规动力航母还是核动力航母，只有一个方式来驱动电磁弹射，就我先把这些能量提前储存起来，到需要用的时候再释放出来。
所以它需要一个机械储能装置，这是电磁弹射的核心。目前一般采用的是飞轮储能，就是一个装置里面有个旋转的飞轮。这个飞轮高速旋转，它边缘的线速度能达到两倍音速甚至两倍音速以上，储存能量相当高的。
为了减少能量损失，这个飞轮里面必须是真空的，所以飞轮储能这个装置的技术含量很高。美国的核动力航母和中共的福建号一定都是采用飞轮储能。
从这一方面来说，飞轮的能量来源是来自于核动力还来源于常规动力都无所谓。
【“福建舰”采全电推进？一个噱头】
扶摇：中共称使用全新的综合电力系统——中压直流全电力系统，为世界首个。
周子定：这项系统其实是中共的马伟明院士最先提出来的，西方包括美国和英国使用的是中压交流。中共说是中压直流，这个中压直流适用于什么范围啊，目前还不太清楚。
那另外一个说法是说，中共目前的航母是全电推进，关于这个是否是全电推进，我个人是持否定态度。
为什么这么说呢？因为什么是全电推进⋯⋯我们跟大家介绍一下这个概念，全电推进就是说，飞机上的燃气轮机或者其它柴油机全部用来发电，产生的电能统一分配，然后军舰要往前走，我再用电力驱动电动机，推进军舰往前走。
但是我们要知道，中共大功率的电动机目前没有实践经验。中共目前主要使用的是燃气轮机，其实是来源于乌克兰的技术，就是QC280，在055上使用。
这样的燃气轮机可以直接带动航母推进，但如果把它转换成电能，再转化成电动能，你如果驱动一个1万吨的军舰前进，我认为是有可能的，但是去驱动一个8万吨的003福建舰，目前中共不具备这样的技术储备。中共目前并没有很多人宣称的这个“全电推进”。
不要说003了，包括055驱逐舰也是使用部分综合电力推进。所以所谓“全电推进”，我觉得更多是一个噱头，更多的是一个宣传上的意义，军事上的意义并没有那么大。
真正的“全电推进”是谁呢？是美国的朱姆沃尔特级以及英国的45型驱逐舰。英国的45型驱逐舰是最早使用全电推进的，当然在使用全电推进过程中，就发现它的电动机在某些情况下、某些环境下存在一定的问题；这样的问题美国的姆沃尔特级驱逐舰也遇到了。
中共第一目前没有技术储备来做完整的全电推进；第二，中共也没有这个胆去做。中共一直是小步快跑，就是这个东西要先在其它的军舰上验证了，我才放到更先进的军舰上，像0038万吨级的一个庞然大物，你在055上都没有使用全电推进，现在放到航母上，中共是从来不会去做这种事情。所以我认为有些概念它只是一个噱头。
扶摇：您认为这个“福建舰”距离顺利投入使用还有多远？
周子定：少说有3、4年，多则6、7年。
【福建舰VS美航母 完败？】
扶摇：周子定，您觉得“福建舰”和美国航母比较有哪些优劣？
周子定：美国现在服役的主要是核动力航母，主要以尼米兹航母为主，还有最新服役的福特号航母，也是福特级的第一艘。无论是和尼米兹级比还是和福特级比，中共的福建号都不是一个档次的军舰。
很明显的区别一个是排水量。美国这几艘军舰的排水量都在10万吨以上，它的标准排水量都接近10万吨，满载排水量要超过10万吨。
它们搭载飞机，像以福特级为例，能搭载85架飞机；中共早期的像辽宁号（能搭载）24架飞机，山东号多了5%，36架飞机；目前服役的003福建号，预计搭载的飞机可能在50架左右。从航母这个舰载机编队的战斗力来说，就和美国的军舰、美国的航母相差很多。
另外，美国航母是核动力。以福特级为例，福特级的两座核反应堆可以使用50年不进行任何的更换。这就意味着这个航母可以在海上直接使用50年。
另外一点，从航母的舰载机的能力上来说，目前中共和美国的航母是没有办法比的。因为美国的航母，目前除了F/A-18超级大黄蜂，最新服役是F-35C隐身战斗机，第五代战斗机和第四代战斗机的差距是非常大的。
我们不谈第五代战斗机，光谈第四代战斗机。美国的F/A-18超级大黄蜂的能力就远远在中共目前的第四代战机也就是歼-15之上。
所以，从这几方面来说，美国的航母都是远远在中国航母的能力之上。
【中共拥世上最大海军 仍与美国差距巨大】
中共多年来大力发展海军。今年1月20日，美国国会研究服务院更新发表了年度报告《中国海军现代化：对美国海军能力的意义》，指中共已经超过美国，拥有世界上最大的海军，有大约355艘军舰，这个数量还不包括85艘巡逻艇和携带反舰导弹的作战平台。
但是从航母数量来看，中共有3艘；而美国有11艘，而且都是核动力航母。
那么中美目前的海军差距到底大不大？
扶摇：秦鹏，我想请您对比一下双方海军的各方面数据，综合分析一下。
【力图转型“深蓝海军” 北京遇难题】
扶摇：秦鹏，中共一直想要建成“深蓝海军”，挑战美国。它现在已经不断增加在更远海域的活动了，像进入西太平洋、印度洋和欧洲附近水域等。
您觉得深蓝海军需要具备哪些条件？中共还欠缺哪些？有没有能力补足？（新闻大家谈）
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