中国新能源汽车1月业绩榜出炉 多数车企腰斩

【新唐人北京时间2023年02月03日讯】最近几年,在中共政府的大力投入和优惠政策推动下,中国的新能源汽车(电动车)获得了迅速发展。然而,2022年底新能源补贴终止后,这些车企的发展势头立即受阻,到今年1月份,大多数车企交付业绩近乎腰斩。

2月1日,中国多家新能源车企公布了2023年1月的造车成绩单。据中国媒体的统计,2023年1月全中国新能源乘用车零售量为30.4万辆,年减1%,月减43%;新能源乘用车厂商批发量为29.9万辆,年减18%、月减50%。

在1月份的业绩排行榜单中,比亚迪以销售了151,341辆汽车而夺冠,取得了同比增长62.44%的成绩,但其环比增速仍然下滑了36%。蔚来、小鹏、ATTO问界、极氪、零跑等新能源车企,则都出现了业绩同比、环比均下滑的情况。其中,零跑、小鹏、吉利的业绩下滑幅度都相当大。

根据排行榜发布的1月份交付数据:零跑汽车交付仅1139辆,同比下滑约86%,环比下滑87%;小鹏汽车交付5218台新车,同比下滑59.6%,环比下滑53.8%;哪吒汽车全系共交付6016台,同比下降45%,环比下降23%;极氪汽车交付3116台新车,同比减少约12%,环比减少约73%;AITO问界系列交付4475辆,同比数据不详,环比下降56%;蔚来1月交付新车8506台,同比下降11.9%,环比下滑46%。

此外,据中国全国乘用车市场资讯联席会(乘联会)发布的统计数据,2023年1月1日至27日,全中国乘用车(轿车、MPV、SUV等)市场零售量为98.5万辆,年减45%、月减43%;全国乘用车厂商批发量直接腰斩至89.1万辆,年减50%、月减46%。

乘联会分析称,2022年底新能源补贴终止后,新能源汽车销量增长遭遇瓶颈,外加2023年1月初部分新能源车型涨价,而特斯拉等车企却带头降价,导致消费者观望,乘用车销量萎缩。

最近几年,中国的电动汽车凭借着国内庞大的消费市场和政府的激励政策,得到迅速发展。与此同时,中国国内电动汽车行业的竞争也日益激烈。而国产电动汽车销售增长,主要是来自那些依赖国家补贴的企业。

2019年12月,美国汽车巨头特斯拉公司在上海修建起特斯拉超级工厂后,给中国的电动汽车行业带来巨大活力,但同时也给那些依赖国家补贴获得销售增长的企业带来了巨大的竞争压力。

针对今年1月份中国新能源汽车业绩大幅度萎缩的现状,中国财新传媒援引熟悉政策人士的分析指出,政府的激励政策是“双面刃”,虽然可以在短时间内刺激车企快速发展,但一旦补贴终止,市场立即就收缩,说明依靠政策补贴并非长久之计。

(记者黎明综合报导/责任编辑:林清)

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