中国新能源车降价不见底 二手市场萧条

【新唐人北京时间2024年04月01日讯】中国新能源汽车产能过剩,商家间降价竞争,也冲击到二手车市场

数据显示,今年1月和2月份,中国二手车市场交易量为289万辆,其中新能源二手车15.42万辆,占总交易量的5.3%。

“中新经纬”报导,北京地区一些二手车商声称“不敢收新能源车”,原因是车价降幅太大,“摸不到底”。去年售价14万元的车型,今年猛降7万多元,先前收购的二手车赔钱卖出。

二手车商表示,一部新能源车七八万元,很多客户直接买新车,不会考虑二手车。

山东某二手车市场营业员:“你说电车好不好卖?电车肯定是没有轿车好卖,就是说油车。因为电车一般买的话,很多都是买新车,它折损会比较多。”

电动车就是所谓新能源汽车,依靠电池的电力驱动。除了车价因素,电池残值难以评估,也影响到二手车交易。

大陆车商王先生:“那续航是电车的硬伤,本来这车续航是400或500公里。那么你使用了三年五年之后啊,也就达到原来的60%;如果你再使用三年五年,也就达到原来的20%;如果你想继续使用,那你就得换电池组。”

上月,蔚来汽车董事长李斌披露,中国蓄电池价格昂贵而寿命短,未来八年,中国将有2000万辆电动车更换电池。而电池价格更加昂贵。例如:在中国制造的特斯拉Model 3,更换一次电池价格是12.69万元。此时,一些车主考虑的是“换电池”还是“换车”。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示,中国新能源车的电池技术尚未成熟,而且新能源车的保险费要比燃油车贵。

二手车商还表示,国产电动汽车保值率不高。

大陆车商王先生:“这个车原来价值是20万,开个五六年之后,你往出一卖,多说就给你个六七万块钱,你都不敢相信自己的耳朵。”

新唐人电视台记者夏惇侯、刘芳采访报导

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