【更新】济州客机空难黑盒子受损 专家质疑鸟击失事

【新唐人北京时间2024年12月29日讯】韩国廉价航空济州航空一架波音737-800客机载有181人的班机从泰国曼谷起飞降落韩国时,冲出跑道撞护栏起火。最新消息表示,除2人获救外,大部分人员遇难。据机场方面表示,失事客机因起落架故障准备进行“机腹着陆”,在此过程中发生事故。

●韩国政府宣布全国哀悼7天,至明年1月4日24时为止。

●有专家表示,这起事故存在许多不确定性,并质疑该班机可能是因鸟击失事的初步说法。 为何迫降没放起落架 济州航空空难疑点重重

曾任航空评鉴网站AirlineRatings.com总编辑的汤玛斯(Geoffrey Thomas)说道:“鸟击并不罕见,起落架出问题也不稀罕。鸟击发生频率远高得多,但本身通常不会导致飞机毁损。”

澳洲航空安全专家戴尔(Geoffrey Dell)谈到:“我从未见过鸟击造成起落架无法放下。”还说,若有鸟群被吸进CFM国际公司(CFM International)制造的发动机,鸟击可能会影响飞机,但不会直接让发动机关闭,机师因此能有一些时间应对此状况。

2024年12月30日,韩国务安国际机场,一名乘客的亲属哀恸。(Chung Sung-Jun/Getty Images)

●韩国国土交通部官员表示,俗称“黑盒子”的飞行资料记录器(FDR)部分受损,恐将拖慢厘清事故原因的分析工作。另一个“黑盒子”座舱语音记录器(CVR)则完好无损。

官员说:“光是解码飞行资料记录器就需要大概一个月的时间。”如果两个黑盒子都完好无损,解码(取出资料)可能只需要一周。

2024年12月30日,消防员在务安国际机场一架客机的残骸旁工作。(Chung Sung-Jun/Getty Images)

济州航空发生致命空难,仅2人生还,据报导其中一名幸存者是男性空服员有多处骨折,由于有全身瘫痪等后遗症风险,他正接受特殊照护。

另1名幸存者是女性,正在首尔峨山医院接受治疗。

●波音公司发声明说与济州航空保持联系,并向死者家属致哀。并在社群平台X写道:“我们正就2216号航班与济州航空保持联系,并准备好支援他们。”

●消防单位官员说,济州航空飞机在迫降中“几乎完全被毁,辨识死者身份非常困难。”

2024年12月29日,济州航空7C2216航班在韩国务安国际机场滑出跑道后烧毁。(South Korean National Fire Agency via Getty Images)

●据韩联社在当地时间21时30分消息,死亡人数上升至179人,全机含机组员仅2人生还。

失事客机共载有181人,其中乘客175人(韩籍173人、泰籍2人),机组人员6人。

●据韩联社当地时间18时40分消息,这起事故已造成176人遇难,3人失踪,2人获救。

这是韩国境内史上死亡人数最多的空难,也是近30年来涉及韩国航空公司的最严重空难。

2024年12月29日,在全罗南道务安国际机场,消防员和救援人员在济州航空一架波音737-800系列飞机坠毁并燃烧的现场附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)
2024年12月29日,韩国务安国际机场,失事飞机乘客的亲属在机场等待消息。(Chung Sung-Jun/Getty Images)

●据中央社16时54分的消息,这起空难的最新死亡数已经上升到至少151人。

2024年12月29日,韩国士兵在务安国际机场一架客机残骸附近进行检查。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
2024年12月29日,济州航空一架波音737-800系列飞机在全罗南道务安国际机场坠毁并燃烧,消防员和救援队员在飞机残骸附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)

●据韩联社引述韩国国土交通部的消息,务安国际机场塔台于当地时间上午8时57分许向涉事客机发出鸟情预警;1分钟后,机长发出求救信号;9时许,客机尝试在19号跑道着陆;9时03分许,客机在起落架未放下的情况下进行机腹着陆,并与机场围墙相撞。

国土部表示,客机原本尝试在1号跑道降落,但收到塔台发来的鸟情预警,机长不久后发出了求救信号。当时,塔台发出在反方向跑道降落的指令,机长接受指令后在降落过程中发生事故。

2024年12月29日,在全罗南道务安国际机场,消防员和救援人员在济州航空一架波音737-800系列飞机坠毁并燃烧的现场附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)

●在当地16时26分的消息,失事客机遇难人数增至125人,2人获救。

●在当地15时37分的消息,失事客机遇难人数已增至124人,2人获救。现场已开设遗体安置点。

除了飞机尾部外,其余部分几乎全部被烧尽。

2024年12月29日,韩国士兵在务安国际机场一架客机残骸附近进行检查。(Chung Sung-Jun/Getty Images)

●当地14时44分更新消息,失事客机遇难人数已增至120人。

●失事的济州航空7C 2216号航班机型为波音737-8AS。根据韩国电视台文化广播公司(MBC)发布的影片,这架班机降落全罗南道务安国际机场时冲出跑道并撞上护栏,发动机冒出浓浓黑烟,整架飞机旋即遭火焰吞噬。

2024年12月29日,人们在韩国首尔站收看有关飞机坠毁的新闻。(Chung Sung-Jun/Getty Images)

韩联社报导,当时机身已大面积损毁,机上多名乘客被甩出机外,他们几乎没有幸存的可能性,目前遇难者身份也难以确认。

对于事故原因,全南消防本部推测事故疑因鸟击造成。

全南消防本部当天在务安机场航厦面向乘客家属发布消息时表示,推测除了获救的2名机组人员外,机上大部分人员已经遇难。

目前务安国际机场所有国内和国际航班均已取消。务安国际机场位于韩国全罗南道务安郡,距离首尔西南方约288公里。

2024年12月29日,人们站在曼谷素万那普国际机场的出发板附近。(LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP via Getty Images)

韩国国土交通部表示,事故发生在今天上午9时03分(北京时间上午8时03分),乘客175人(韩籍173人、泰籍2人),机组人员6人。

国土交通部稍早在声明中说,当地时间上午11时左右,火势已被扑灭,相关人员正在“坠机现场展开搜救”。

韩国代理总统崔相穆(Choi Sang-mok)下令调动一切可用资源,全力展开搜救。

总统府表示,崔相穆正在与内阁成员召开紧急会议,讨论救援行动和应对措施。

这是济州航空自2005年成立以来首度发生致命事故。航空公司矢言尽其所能提供协助,在社群媒体发布的声明表示:“济州航空将尽一切努力应对这起事故,对于造成困扰,我们深表歉意。”

起落架故障 尝试机腹着陆

据现场工作人员介绍,失事客机在跑道末端仍然未能减速,与机场周边的构筑物相撞后严重破损并起火。

机场方面表示,据了解,失事客机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞,在第二次尝试着陆时,因起落架故障准备进行机腹着陆,在此过程中发生事故。而起落架故障的原因目前被推定为鸟击。

(责任编辑:程以仁)

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