【新唐人北京时间2025年01月13日讯】台湾位于基隆港外海的电缆，1月初遭喀麦隆籍货轮拖断，外界质疑这是中国船只“挂牌肇事”。而这已经是中国船只被曝在全球损坏海底电缆的多起事件之一。有专家指出，中共的终极目标恐怕不只是以“灰色地带”封控台湾。
据台湾有关当局表示，1月3日，一艘货轮“顺兴39”（Shunxing39）对基隆外海、野柳东北方海域的国际海底电缆造成损坏。该船虽然悬挂喀麦隆国旗，但却是由香港注册的中国企业拥有。
因天气恶劣及国际法限制，台湾海巡署无法登船检查。嫌疑船只随后驶往韩国釜山，并使用两套自动识别系统（AIS），试图隐藏其行踪。台湾已请求韩国方面协助调查。
中华海巡协会秘书长叶云虎：“我们就看到这艘船的时候，就跟舱门联络了，那大概了解状况是说，他们所有船员都是中国籍。那这个问题就很吊诡，因为好像中国割断这个电缆也不是第一次。”
台湾数位发展部政务次长阙河鸣强调，电缆损坏需要“多次连续操作失误”，不太可能是意外。
台湾方面认为，这是一种新兴的灰色地带战术，目的是干扰台湾的通信基础设施，从而在军事或外交压力上占据优势。
台湾国防安全研究院研究员兼所长沈明室：“这个其实就是中共整体对台湾的灰色地带行动的一部分。第一个就是造成人民在通讯上的不方便，凸显台湾政府的失能或者错误，来打击人民对政府的向心。第二个这些通讯将来在政府处理紧急状况或是军事行动时也扮演重要角色，用这个来拖延或者是造成通讯网路上的不方便。”
中华海巡协会秘书长叶云虎表示，如果事件和中共有关，很可能是其在模拟作战。
叶云虎：“就是说当我们切断了以后，你多长时间能够回复？我切断的时候你会怎么做？那如果同时切断所有台湾的海底电缆的时候，造成的影响大概有多久？损失有多大？我就可以估算出来。”
2023年10月，一艘悬挂香港旗帜的中国货柜船“新新极地熊”（Newnew Polar Bear），损坏了芬兰与爱沙尼亚间的2条海缆和一条天然气管线。
去年11月，波罗的海再度发生两条海缆被切断事件，涉案船只为中国籍大型货轮“伊鹏3号”。但当时瑞典检方试图登船未果，该船最终扬长而去。
沈明室：“这有可能是俄罗斯想要采取的行动，主要是干扰波罗的海国家或东欧北约国家它们的通信跟联络，只不过是通过中国的货轮来执行。”
叶云虎表示，美国和欧洲情报界目前对波罗的海事件有不同看法。不管真相如何，台湾都应该加强自身建设。
叶云虎：“欧洲这些国家他们也是对中国一些，觉得很质疑啦！第一次你说偶尔发生也就算了，而且连续两次发生都是中国注册的船只，当然又加上我们， 1月3号。站在台湾的立场，反而要去思考说，我们是不是要积极的发展卫星，避免怎么样太过依赖海底电缆，作为传递资讯的传输。”
还有人挖出中共政府曾在5年前发布“切割海底电缆”的专利资料，引起众人哗然。
美国智库“大西洋理事会”（Atlantic Council）学者布劳（Elisabeth Braw）则投书《华尔街日报》指出，中共似乎想藉由破坏海洋秩序的方式，来改变二战后由美国主导的世界和平态势。除了北欧海缆两度被破坏，北京在南海也不断骚扰邻国水域的船只。而在红海，伊朗支持的叶门胡塞武装袭击欧美商船时，北京也不再闻问。
叶云虎：“假设这个是中国的政府的一种手段，你到处去放火，那我觉得反而会刺激国际上，在这个国际海事组织也好，或是海底电缆的公约也好，他搞不好就去修那个公约，允许这些缔约方去针对割破电缆行为，让这些执法船舶可以在公海上去做执法。”
布劳认为，全球80%的贸易都在海上运行。无论是中共的朋友或是敌人，都应该在海上秩序恶化到无法修复之前，谴责中共的行为。
编辑/王子琦 采访/易如 后制/陈建铭
