李嘉诚惹怒习？京港谩骂背后秘密

北京时间：2025-03-19 11:09

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【新唐人北京时间2025年03月19日讯】观众朋友们，大家好，欢迎收看《秦鹏观察》。

李嘉诚到底哪里惹怒了习近平，要对他穷追猛打？香港特首李家超也放话，要求交易“必须依法依规”。敏感时刻，中共外交官员访问巴拿马。

中南海在全球的野心，正暴露出来，它们试图控制全球重要港口，以在关键时刻，推进中共霸权。华为公司等，在其中发挥了重要作用。

香港商人、前全国政协委员刘梦熊批评中共：破坏《基本法》和一国两制。

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胆小鬼的游戏：京港联手谩骂恐吓李嘉诚

近日，中共对香港商界巨头李嘉诚及其长和集团出售巴拿马港口等资产的激烈抨击，掀起了一场舆论风暴。官媒以“卖国”“背叛民族利益”为由，指责李嘉诚。然而，这场谩骂背后的真正动机，远非表面上的爱国情绪，而是暴露出中共在全球地缘政治中的勃勃野心，以及对失去影响力的焦虑。

风波背后：中共的战略焦虑

李嘉诚此次出售的228亿美元交易涉及巴拿马运河两端的港口，却保留了中国大陆和香港的业务。中共之所以反应激烈，有三大原因：

首先，在于巴拿马运河的战略地位。

作为全球贸易的咽喉，巴拿马运河每年承载约6%的海上货运量，占中国商船货运量的比率 21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易的核心要道。李嘉诚的最新交易，将中共眼中的美国后院的重要战略资产，转手给了美国资本，而美国总统川普（特朗普）还在扬言要不惜动用武力“夺回运河控制权”，并对中国制造的船只进入美国加征100万美元特别费用，这些，都触动了中共的敏感神经。

迄今为止，中共港澳办、中联办，连续转载了香港《大公报》的文章，对李嘉诚和旗下公司上纲上线地谩骂，称他们：唯利是图、见利忘义、漠视国家利益、民族大义，“背叛和出卖全体中国人”。

香港前特首梁振英，也对官方行动亦步亦趋，宣称：也许香港被外国管治太久了，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”。

3月18日，彭博资讯引述知情人士报导，包括中国市场监督管理总局在内等部分监管机构，受到高层指示，开始审查出售是否存在安全疑虑或反垄断行为。

香港特首李家超，3月18日也在答记者问时称，反对外国政府在国际经贸关系中使用胁迫手段，还说任何交易必须合法合规要求，港府也会依法依规处理。

其次，这也体现了中共不敢硬杠美国，只敢对一家私营企业撒气的无能。

表面上，这是对“资产流失”的愤怒，但实际上，中共对巴拿马的控制本就有限，长和的港口业务也非其直接掌握。北京和香港联手谩骂李嘉诚，调查长和交易，又能解决什么实际问题呢？

不过，看起来中共还有一个打算：破坏交易，让长和作为一家公司，和美国硬抗。3月18日，前《环球时报》主编胡锡进撰文，称支持香港政府采取措施阻止交易，又称长江和记“不妨挺起腰杆，勇敢与美国的威胁进行周旋”。

但是，有一个问题经不起深入质问：如果中共真的觉得这是不容失去的战略资产，为什么不让央企或中投公司并购这些港口，然后自己直接对抗美国呢？

网易网友也嘲讽中共无能加无耻：“如果李嘉诚触犯了法律，请及时将他捉拿归案，并查封企业，如果他没有犯法，不要强迫他服从你的意愿去做。有军事实力的，打过去占领巴拿马运河，有财力的，拿钱砸到他愿意卖给你为止。有个企业要高薪挖泥跳槽，但你老板要求你以大局为重，还要少拿点工资并无偿加班，你愿不愿意？在外受了气，回家关起门来骂街，算什么东西？”

香港商人、前全国政协委员刘梦熊，也批评说，攻击长和资产处置属谬论，而且有违《基本法》。

《大公报》文章充满逻辑混乱

刘梦熊说，《大公报》的文章充满了对事实与逻辑的混乱：

1. 长和集团旗下的海外23个国家43个港口199个码头，是百分之百的私人合法财产，并非中国的央企、国企资产，绝非全国人民所拥有。现在以超出估值的价格成功出售，符合广大股东利益，市场评价正面，何来“丧权辱国”？谈何“背叛和出卖全体中国人”？

2. 这些港口是过去这些年陆续收购回来的。如果现在出售是“丧权辱国”和“背叛和出卖全体中国人”，那当初该23个国家的政府和上一手财团，岂不是首先成为“丧权辱国”和“背叛和出卖全体X国人”？道理根本讲不通。

3. 在过去40年中，港澳办、中联办《大公报》从未一次出面表扬长和的收购“为国争光”和“代表全体中国人”，为何现在就成了罪人？逻辑之混乱简直荒天下之大唐！

4. 刘梦熊质问，既然事关“国家利益、民族大义”等等，为何有关各方面既无声援长和，又不动议接盘？

5. 刘梦熊认为，《大公报》文章把交易提高到政治高度口诛笔伐，正好坐实美方“巴拿马运河被中国控制”的指控，带来不可预测的连锁反应，波及其它在国际有重大投资的香港财团人人自危，这才是不折不扣的“给对手递刀”。

而且，中共的无能，还体现在不敢直接骂美国和川普，却在敏感时刻，3月14日至15日，中共中央对外联络部副部长马辉率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈。

从法律角度来说，运河港口属李嘉诚旗下公司，买卖是它和贝莱德之间的交易，巴拿马政府面对美国的压力，又能做什么呢？中共不敢和美国硬刚，只敢在私下活动，也是一种懦弱的表现。而且谩骂也好，访问也罢，恐怕都已无力回天。

中共在全球港口布局：经济与军事的双重野心

不过，京港高层官员一起出动，代表着中南海暴跳如雷，表明反对交易是习近平本人的意思。他为什么反对呢？

真的只是因为美国索回巴拿马运河让中共感到紧张，所以才拿李嘉诚撒气？或者像某些人说的，高调指责来转移国内经济困境，煽动民族主义，掩盖内部矛盾，同时敲打香港资本，警告其他财阀不得“背离祖国”，如此简单吗？

当然不是，这件事情中共做得如此大张旗鼓，还有更深层次的原因。这也是当局不敢明言的第三个真实原因：中共长期布局海外港口，一直希望能够帮助它们在全球争霸当中，发挥重要作用。但是现在，习近平正面对这个战略即将崩盘的恐慌。

1. 遍布全球的中共港口网络：一半拥有军事潜力

发展全球港口网络，是中共推行“一带一路”和“海上丝绸之路”的核心支柱。据统计，中国企业（如中远海运、招商局）在50多个国家拥有或运营，大约100至130个港口项目，遍布亚洲（如瓜达尔港）、欧洲（如比雷埃夫斯港）、非洲（如吉布提港）和拉美（如钱凯港）。这些港口多位于马六甲海峡、苏伊士运河等咽喉地带，超过一半具备军事转用潜力。

中共的这个野心，近年来日益受到国际关注，川普这次只谈论巴拿马运河，但实际上，今年1月，美国媒体就报导：中共布局全球港口，引发美国担忧。

中共的布局，对全球安全的影响不容小觑：

第一，在经济上，中国控制的港口处理全球贸易的关键节点，若发生冲突，可能通过拖延货物或选择性封锁，影响他国供应链。比如，在台海危机时，通过巴拿马运河等，干扰美军调动。

第二，在军事上，中共在吉布提设立军事基地等案例显示，这些港口未来可迅速转为中国海军的补给点，增强其远洋投射能力。

第三，在地缘政治上，中共推行“债务外交”（如斯里兰卡汉班托塔港99年租约），可以让一些小国在国际事务中被迫靠拢中共，削弱西方主导的多边秩序。

李嘉诚公司的交易被习当局放大批评，正因触及了这一布局的敏感点。中共试图通过港口控制权，将经济影响力转化为军事和政治杠杆，所以任何“脱轨”行为，都被视为对其全球野心的挑战。

中国大陆企业目前拥有或运营的海外港口，多达100多个，如果中共再拥有了李嘉诚手里的43个港口，会拥有更大影响力。但可惜，中共之前没有眼光，现在被川普打醒了，才后知后觉，开始着急。

这次事件爆发后，有网友挖掘出，2015年，李嘉诚曾经想把四成港口资产出售给中国大陆企业，但是因为要价高没有谈拢。中共自己没远见、没出息，怪谁呢？

2. 华为的软件与光纤：技术渗透的隐秘武器

在中共的全球物流战略中，华为公司扮演了一个关键角色。其智慧港口解决方案结合5G、AI和云计算，被广泛应用于全球港口。例如，在天津港，华为的“车云协同”系统实现了无人驾驶卡车运输；在洋山港，远程操控平台，通过光纤网络实现100公里外的设备操作；在希腊雅典的比雷埃夫斯港，华为的5G和数字孪生技术提升了运营效率。

华为的光纤技术（“全光网络”），则是这些系统的基础，提供高速数据传输和监控能力。比如，吉布提港的华为光纤网络不仅服务商业，还与中国军事基地通信相连；其光纤感测技术（OptiXsense）则用于港口安全防护。这些技术虽提升了效率，但也带来隐忧：数据被用于情报收集，甚至在战时瘫痪港口运作。

美国报告指出，华为的港口软件（如Logink平台）可能嵌入后门，威胁他国物流安全。所以，2023年12月，美国总统拜登签署了2024年《国防授权法案》，当中有条款就列明，禁止五角大楼使用任何依赖中国物流平台（Logink）的海港。