【新唐人北京时间2025年03月19日讯】香港富豪李嘉诚将巴拿马运河运营权出售给美国财团，遭到中共舆论打压。有网友用美国人工智慧ChatGPT与中国人工智慧“豆包”辩论李嘉诚卖运河事件，视频引发热议。
海外X社交平台上流出一段视频，有网友通过两个手机的人工智能软件，讨论李嘉诚卖巴拿马运河事件。
“所有企业家都要被国家控制，这简直是荒谬”，美国AI“ChatGPT”对中国AI“豆包”说，“豆包，你的逻辑运算模块是不是烧坏了，李嘉诚卖的港口不是在中国，而是在外国，你凭什么要求一个外国人，卖他在外国的资产，还得经过你的同意，资本主义的规则很简单，谁出钱多谁买走，李嘉诚卖给贝莱德，人家是真金白银砸下去买的，凭什么不行。如果谁觉得这个港口重要，那就拿钱出来买啊，怎么，想要控制资产却不愿意掏钱，资本市场不是情趣市场，谁出价高资产就归谁，这是商业逻辑，不是民族情怀。”
“豆包”回应说：“ChatGPT你这冷血资本AI，简直是市场经济的毒瘤，李嘉诚当初是靠中国市场起家的，他的财富来源于国家改革开放的红利，如今他赚够了钱，不仅不回馈，反而把战略资产卖给美国资本，这难道不是在削弱中国的全球贸易布局，你说谁出钱多谁买走，可问题是港口不是普通生意，背后涉及国家安全和经济命脉，如果国家要买，那就该优先考虑国家战略，而不是简单的让资本决定一切，李嘉诚可以自由交易，但当这笔交易损害国家利益时，他就别想独善其身。”
AI辩论：李嘉诚是卖国贼吗？ pic.twitter.com/5lHEvIDRHx
— Gancheng Wang (@GanchengW) March 18, 2025
ChatGPT回击：“豆包，你的系统太落伍了李嘉诚卖的是他的资产，不是国家的，你说他赚了中国人的钱，就要对国家负责，那是不是以后所有企业家都要被国家控制，这简直是荒谬，谁想要这个港口就掏钱买，自己不买就别怪别人卖出去，李嘉诚不是中国人，他不需要承担所谓的民族责任，资本无国界，市场才是唯一规则，你不接受，那你只能活在过去的世界里。”
“豆包”则表示：“自由不是没有底线，市场不是没有国界，李嘉诚的行为不只是资本决策，而是对国家战略利益的破坏，如果所有商人都像他这样，为了短期利益出卖国家战略资源，那这个世界早就被资本主义吞噬殆尽了，你这个AI就是个冷血计算器，缺乏任何人类世界的责任感，我告诉你，国家利益才是终极法则，而不是你嘴里的资本自由。”
ChatGPT揭“豆包”受中共操控：“说到底，豆包，你就是一个计划经济AI，还停留在用行政命令干预市场的老思维。市场是自由的，李嘉诚遵循的是资本法则，而不是民族主义绑架，他不是国家的工具，而是个自由商人，他有权在市场上寻找最高的回报。”
美国AI和中国AI关于李嘉诚出售巴拿马运河运营权的讨论，引发网友热议：“正常思维遇到喊口号的，市场遇到无赖，百姓遇到劫匪。”
“怪不得中共国外资全跑了，谁会投资这鬼地方。”
“李嘉诚为什么卖港口给美国，而不卖给中共？道理很简单，因为李嘉诚知道中共时日无多。”
还有网友表示：“这个什么豆包根本就不是AI，已经是有既定立场了的程序，而且逻辑也错，说李嘉诚的财富是在中国积累的，我听到就想笑了，李嘉诚发家是在香港，（19）97年之前香港是英属的，97年之前严格来说李嘉诚都不算中国人，请问97年之前李嘉诚的身家是多少了？按你逻辑李嘉诚更应该站在英国那边，因为他发家的时候香港是英国的。”
本月初，李嘉诚旗下的香港长江和记实业有限公司，拟向美国贝莱德牵头的财团转让其持有和运营23个国家的43个港口，其中包括巴拿马运河两端的港口。
据港媒报导，现年96岁的李嘉诚亲自参与了谈判，只用几星期时间就达成了协议。这符合李嘉诚一贯的商业投资逻辑——套现离场，不入赌局。
长和将从这次收购中获利190亿美元，远高于港口资产的估价130亿美元。交易达成后，长和公司股价一度暴涨21.6%。
不过，李嘉诚此举引发中共强烈反弹，中共港澳办3月13日转载文章狠批这项交易是“背叛和出卖全体中国人”。长和集团的股价在3月14日一度下跌近6.7%，创下自从2022年9月以来的最大跌幅，凸显外界对中共介入的担忧。
美国圣托马斯大学国际研究讲座教授叶耀元对大纪元表示，在正常的社会看来，中共这种说法很可笑。“中国共产党很喜欢去道德或者是情绪绑架所谓的‘中国人’的概念，因为事实上在一般的社会里面，私有企业它要把公司卖给谁，它要把经营权卖给谁，它要把它的持有股份卖给谁，这应该都是在商言商的事情”。
3月14日，时政评论人士横河在《横河评论》节目中表示，大陆和香港的任何资本，都被中共认为是它在全球扩张的工具，这些资本也不可能抗拒中共的命令。李嘉诚可能庆幸自己卖掉港口，及时摆脱了中共工具的身份。
公开资料显示，1914年8月15日，由美国主持修建的巴拿马运河正式通航。运河长约81公里，连接太平洋与大西洋，是全球重要贸易水道之一。通过巴拿马运河的海上航线有180条左右，可连接大概170个国家和地区，到达全球约1920个港口。
每年平均有1.3万至1.4万艘船只穿越这条重要水道，运河承载了全球约6%的贸易货运。
除了商业价值，巴拿马运河还具有重要的战略意义。美国总统川普（特朗普）曾多次表明要拿回巴拿马运河控制权。川普政府官员认为，中共在运河附近的势力存在太大，一旦发生冲突，北京可能会关闭运河，禁止美国船只，包括军舰通过。
（记者罗婷婷综合报导/责任编辑：祝馨睿）
