【新唐人北京时间2025年03月26日讯】美国六代机F-47亮相，波音幻影工厂出品，2019年就首飞。F-47装备鸥型机翼，变循环发动机，和中国六代机相比，性能到底如何？
3月20日，美国白宫召开了一场特大新闻发布会，美国宣布波音成为美国空军第六代战斗机NGAD（Next Generation Air Dominance，下一代空中优势）的制造商，这款战斗机被命名为F-47，也是因为川普是美国第47任总统。我们知道在去年年底，中共所谓的六代机试飞，但美国NGAD早在2020年开始就已经试飞，且每架原型机都有几百小时的飞行时间。我们今天就来看一下，美国的六代机到底具备怎样的性能。
竞标共有三家公司参与
本次竞标共有三家公司参与，分别是大名鼎鼎的诺斯罗普‧格鲁曼、洛克希德‧马丁和波音。我们知道，诺斯罗普‧格鲁曼公司以设计飞翼和翼身融合闻名天下，比如著名的B-2轰炸机和B-21轰炸机，均由诺格公司生产。然而，早在2023年诺格就宣布退出美国空军的六代机计划。去年诺斯罗普‧格鲁曼发布了一段官方视频，透露了自家设计的第六代战斗机外形。从画面来看，该战斗机没有垂直尾翼，发动机位于机身上方，整个战机外形十分科幻。
尽管诺斯罗普‧格鲁曼退出了空军战斗机项目，但仍将和波音竞争美国海军的第六代舰载战斗机，而且很有可能是诺格最后赢得合同。此外，诺格已经获得了B-21轰炸机的大规模生产合同，将成为美国六代机轰炸机的大赢家。
有人笑，就有人哭，本次NGAD竞标的最大失败者无疑是洛克希德‧马丁。洛克希德‧马丁的臭鼬工厂在全球范围内享有盛誉，美国现役的两款第五代战斗机——F-22和F-35均出自该工厂之手，洛马几乎垄断了美国乃至全球的第五代战斗机市场，F-35今天在美国，明天在日本，后天你就能在俄罗斯边境看到它。甚至在电影《壮志凌云2》上映时，臭鼬工厂为电影单独制造了一架极具科幻感的战斗机暗星SR-72，可见其研发能力之强。
在美国军方宣布波音获胜后，洛克希德‧马丁发布了一段简短的视频。在视频的最后，出现了洛马设计的第六代战斗机身影。从画面来看，洛克希德‧马丁的方案采用大三角翼结构、无垂直尾翼、双发动机，由于涂装为深黑色，其它细节难以分辨。
从此次竞标可以看出，美国的NGAD项目由三家公司参与，原型机早在2020年就已首飞，而且每架原型机都累积了数百小时的飞行时间。
毫无疑问，波音公司是本次竞标的最大赢家。美国方面共公布了两张波音战斗机的图片。
在机头两侧有一对非常明显的鸭翼
第一张图片中，整个战斗机被烟雾环绕，除了机头和机翼，其它细节难以分辨。但有一个关键点可以确认——在机头两侧有一对非常明显的鸭翼。
鸭翼的设计具有其优势，能够提升机动性能，增加升力，改善低速操控性。目前全球多种战斗机，比如中国的歼-20、欧洲的“台风”、法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”，均采用了不同形式的鸭翼设计。
然而，鸭翼设计也存在一个关键问题，那就是影响隐身能力。所以，当F-47的图片公布后，很多人包括我都产生了疑问：为什么美国六代机仍然采用鸭翼？
而随后美国军方公布了第二张艺术图，可以清楚地看到飞机右侧确实存在较小的鸭翼，而左侧的鸭翼并不明显。针对这一点，美国官方并未作出具体回应，仅表示这两张图为艺术渲染图。不知道各位观众朋友是如何看待美国六代机的鸭翼，欢迎大家留言。
F-47有非常独特的机翼形状
F-47的另一个重要特点：就是非常独特的机翼形状。这两张艺术渲染图刻意掩盖了机翼的具体形状，但你仍能发现一个关键点——所有机翼都向上倾斜，与传统水平机翼完全不同。此外，机翼的末端隐藏在深深的烟雾中，但其实，机翼的末端很有可能向下折叠，形成一个奇特的形状。
我并不是信口开河，其实波音公司早在90年代就开发了一款YF-118的原型机，名字就叫“猛禽”。我们可以从图片中看到，这款飞机有两个重要的特点：
1. 发动机进气道位于机背，呈流线形结构。将进气道放置在机背已成为第六代战斗机的标准配置，无论是B-21还是波音的F-47，均采用这一布局。其主要目的是减少雷达波的反射，提高隐身性能。
2. 机翼采用“海鸥翼”设计。整个机翼呈上反角，且机尾部分向下折叠。从侧面观察，机翼明显更长，几乎延伸至机身尾部，同时具备一定的尾翼功能。这种设计能有效提升气动性能，并减少雷达反射截面，提高隐身能力。
从俯视图来看，F-47的机翼从机身中部开始向后延伸，末端甚至比机身主体位置还要靠后，这意味着它融合了水平尾翼与主翼的功能。这种设计既保证了隐身能力，又提高了机动性。那这种机翼的形状让人想起海鸥的翅膀，所以有人又称之为鸥型翅膀。
YF-118验证机是波音自己投资开发，并不是为了竞标任何项目，只是为了实验自己的概念，总共投资6700万美元，1996年9月10日在51区上空飞行成功。在接下来的三年内，YF-118总共进行了37次试飞。看起来F-47借鉴了不少波音当时的设计理念。
将安装变循环发动机
除此之外，F-47还将安装变循环发动机。最早在战斗机上装备变循环发动机的就是美国的“黑鸟”侦察机。“黑鸟”侦察机能够达到最高3.2马赫的速度，在两至三马赫飞行时，发动机是冲压发动机，而在亚音速飞行时，发动机通过调节进气口和内部机械结构，使其变成一台涡扇发动机来提供动力。
其根本原因就是，在不同的飞行速度下，对气流、进气口以及激波都有不同的要求。只有变循环发动机才能保证飞机在不同速度条件下，最大程度地发挥发动机的效率。
不过，美国的变循环发动机目前仍然在竞争中。今年早些时候，美国与通用电气和普惠公司签订了新的合同，将研究经费上限提高到35亿美元。这两家公司都在同时开发下一代变循环发动机，也就是NGAP。
F-47战斗机4个特点
通用电气开发的发动机叫做XA100，普惠开发的发动机叫XA101。XA100不仅计划安装在F-47上，美国还考虑未来在F-35战斗机上更换变循环发动机。根据美国军方三年前的说法，通用公司的XA100变循环发动机将使F-35战斗机的航程增加30%，加速度提高20%到40%，燃油经济性提升25%。
目前，美国军方仅仅公布了两张渲染图片，并不是真实的。因此，我们能够分析的信息也比较有限。
总结起来，有以下几点：
1. 采用了一种奇特的海鸥型机翼的设计，兼顾了隐身性能和机动性。
2. 使用了变循环发动机，而进气道位于机身背部。
3. 飞机前端似乎有两个小型的鸭翼。
4. 这款飞机的速度将超过2马赫，成本将比F-22战斗机更加低廉，而航程将比F-22更远。
波音赢得F-47战斗机竞标 主要原因两个
这次波音赢得F-47战斗机的竞标，让不少军迷感到吃惊。主要有两个原因：
第一，波音在过去很长时间内没有设计先进战斗机的经验，美国的第五代战斗机——F-22和F-35均由洛克希德‧马丁公司开发。波音旗下的战斗机比如F-15和F/A-18“超级大黄蜂”，其实都是麦道公司的产品，1997年麦道公司被波音公司并购后，波音接手，才开始生产F-15和F/A-18。
波音公司上次参与F-35战斗机的竞标时，提出的方案是X-32战斗机。我们来看视频，X-32的整个巨大进气道位于战斗机的机腹下方，让人联想起蛤蟆的形象。从外观来看，如果它最终服役，将成为美国历史上最丑的战斗机。F-16、F-15、F-18哪个不比它好看，F-22和它比就是绝世佳人，F-14和它比那就是“陌上人如玉，君子世无双”。
第二个问题，过去一段时间，波音公司在战机的质量管控上存在一些问题。例如，波音的“星际客机”项目早在2019年就完成首飞，但由于软件错误，偏离原定航线，未能抵达国际空间站。去年6月，载人飞行任务终于与国际空间站成功对接，原计划7天后返航，但因氦气泄漏和机械故障，就一直把宇航员扔在太空中。波音公司在该项目上已损失超过15亿美元。结果知道今年3月，马斯克SpaceX的“龙飞船”才成功执行任务，将宇航员从国际空间站接回地球。原本计划在太空停留一周的宇航员，最后待了10个月。
波音在军用项目上的问题也不少。例如，KC-46加油机的采购人员早在20年前就受到贪污指控。而过去10年间，KC-46加油机频繁出现各种技术问题。
唯一让军迷们值得欣慰的是，波音继承了麦道公司的战斗机部门。麦道公司自二战时期就是美国著名的战斗机设计与制造商。至今，F-15、F/A-18、AV-8战斗机等机型的生产和设计经验，都为波音公司留下了研发第六代战斗机的技术储备。
2024年底，中国的所谓“第六代战斗机”现身，而美国的NGAD战斗机其实早在五年前就已首飞成功。那么，中国的六代机与美国的六代机相比，到底有什么不同？双方的性能谁更强？我将在之后的节目中为大家详细分析。节目的最后，我们再来欣赏一下，没有赢得竞标，洛克希德‧马丁公司的六代机视频，不知道大家更喜欢哪一款飞机呢？
订阅YouTube频道：https://www.youtube.com/@MilitaryIntelligence999/featured
订阅GJW频道：https://www.ganjingworld.com/channel/1eiqjdnq7go7Rbr3gcLeMtv0n13p0c
订阅Instagram：https://www.instagram.com/tansuoshifen/
捐款网址：https://donorbox.org/tssf
《探索时分》（新频道《军事情报局》）节目组制作
（责任编辑：李红）
