【新唐人北京时间2025年06月12日讯】中国经济陷入“超级内卷”，各行各业掀起残酷的“价格战”。许多年轻人“卷不动，躺不平”，自嘲卡在“45度”尴尬姿势。
综合陆媒报导，中国汽车产业去年营收规模超越房地产，成为中国经济第一大支柱。中国汽车产量和出口量也已经跃居全球第一。但是，靓丽数字下暗藏隐忧，中国汽车业的获利和利润率正在不断下降。
继绿色能源产业因产能过剩、价格崩盘陷入全面亏损后，中国汽车业正在步其后尘，“内卷”正导致产能利用率持续滑落。
中共官方宣称，中国汽车业今年第一季度产能利用率下滑至64.9%，创近年新低。但吉利汽车董事长李书福日前指出，中国车市2024年总销量3143万辆当中，约2000万辆产能处于闲置状态，实际产能利用率仅为50%左右。该数字远低于汽车业的及格率65%。
中共地方政府俨然已成为“内卷制造机”。大陆31个省份当中，仍有27个在生产或布局汽车项目。地方当局竞相推出土地租税优惠招商引资，但只追求亮丽GDP数字，导致车厂盲目生产，重量不重质，短短几年就把汽车产业拖入残酷“内卷”，许多车厂陷入滞销亏损，接连倒闭。但新车厂仍在如雨后春笋般继续冒出。
中国汽车龙头比亚迪5月23日开启新一轮“价格战”，宣布旗下22款车型大幅降价，折扣率高达34%，迫使多家车企跟进，引发业界同行激烈批评。比亚迪财大气粗，打得起价格战，但其它竞争车商显然不会满意。
中国汽车业正陷入严重“内卷”。业界普遍的共识是，现在只是“中场战争”。未来3至5年，必将经历一次更加惨烈的洗牌与集中，最后恐怕只有少数几家巨头得以存活。因此，一些车商宁可赔钱促销，也要抢占市场份额，目的就是“卷死对手”，维持自己的生存。
尽管中共当局扬言加大汽车业内卷式竞争整治力度，上周邀集比亚迪在内的10几家主要业者“喝咖啡”，但官方并未提出具体的强制措施，仍看不到任何成效。
中国经济第一支柱的汽车业都卷成这样，其它行业更为惨烈。
中国电商平台近年来持续拼最低价，“价格战”打到商店哀嚎“一单赚不到一块钱”，工厂利润薄如纸片。消费者表面享受空前低价，但产品品质问题的投诉却愈来愈多。直播网红也相继因为带货低劣商品而翻车。
网络电商将流量倾斜到低价商品或直播间，实体商店也被迫跟进降价，否则就会被挤得连生存空间都没有。
此外，内需疲弱叠加消费降级，中国餐饮业、外送平台、网约车等行业今年“内卷”更为惨烈。因为失业率大增，投入这些行业的劳工不减反增，处境更为艰困。尽管中共官方严密管控，但各地是集体罢工、抗议、讨薪事件层出不穷。
许多大陆网友感叹，中国社会现在卷出一个前所未有的“超级内卷”时代，不管是开网店、做实体，还是搞创新创业，稍一不慎就掉进无底洞。无论怎么拚命，最后都只能挣一点点辛苦钱。
中国年轻人自嘲过着“45度人生”，因为面对疯狂“内卷”，“卷又卷不动，躺又躺不平”，只能卡在中间“45度”的尴尬姿势度日。
（责任编辑：尚传）
