【新唐人北京时间2025年07月05日讯】近日在印巴空战中, 巴基斯坦使用中共生产的歼10战斗机,发射霹雳15空对空导弹,击落了多架法国阵风战斗机,引起不小的震动。我们今天就来看一下歼10战斗机的前世今生,它的技术来源其实是以色列Lavi狮式战斗机。
成飞研发的歼10可以说是中国第一款自主研发的战斗机,在诞生之初,有各种各样的问题,比如漏水问题。几年前在央视的军武零距离中说到,保养歼10战斗机不能用水洗,只能擦。
但是经过20年的发展,歼10作为中共第一款自主研发的战斗机,和之前中共复制苏联战斗机相比是比较成功的。
在歼10之前,中共的主要战斗机是歼7和歼8,歼7是仿制前苏联的米格21,而歼8总是在歼7的基础上放大加长提高版,从外形上来说,两者非常一样,歼8就是歼7机身拉长,把一台发动机变成两台发动机,气动外形基本没有动,当时的中国正在经历大跃进和文革,没有技术条件去研发新的气动布局和新战机。
而米格21是苏联在1955年开发的一款战斗机,放到80年代早就过时了。在中国和苏联的蜜月期,中国引进了米格21的技术图纸在国内进行生产,但是之后遇上了大跃进和文化大革命,中国的战斗机出现了大量的问题。比如渖阳飞机制造厂在研制歼6甲的过程中,飞机在制造中盲目更改工艺材料,不仅材料用错多少,飞机在试飞过程中会出现柳丁脱落,平尾抖动等问题,无法正常使用,更谈不上作战。
这是歼六,我们再来看歼八。歼8从1965年立项,1969年就首飞了,但是马上遇到了文革,在之后的10年中,歼8一直经历跨音速抖振故障、发动机空中停车等重大问题,直到1979文革结束之后,歼8花了14年才终于定型。在解放军内部,歼8有一个绰号,叫“和平鸽”。为什么叫“和平鸽”呢?
就是因为早期歼8飞机的火控雷达惨不忍睹,一开始用的是204雷达,后来用的改进型208。而204雷达的探测距离只有21公里。基本就是个瞎子。歼8不仅看不远,也没有合适的空对空导弹,为了歼8开发的空对空导弹霹雳4,因为故障太多,项目被取消。(https://www.youtube.com/watch?v=DaTGPZec31U )而专门从意大利引进的阿斯派德导弹,因为和雷达不匹配,一直无法使用。结果就是歼8几乎没有战斗力,所以得名和平鸽。
也就是说,中国80年代当时最先进的战斗机, 歼7歼8是仿制50年代苏联米格21战斗机的水平,而且还出现各种问题。那么中共是如何在短短十年之间,克服之前种种困难,成功研发出歼10的呢?真相只有一个,就是引进外国技术,甚至外国的图纸。
80年代是中美蜜月期,1979年邓小平对越南发动了中越战争,这场战争在军事上毫无意义,但是在政治上去意义重大,它是向西方教的一个投名状。邓小平决定投靠西方,但是这个事情嘴上说可不算数,双方敌对这么长时间,怎么才能取得西方的信任呢?那就一不做二不休打越南吧。虽然在越南战争期间,中共是北越的盟友,可现在越南是苏联人的小弟,越南又出兵攻打中共的小弟柬埔寨。现在中国打越南,那就是替美国扇苏联一个巴掌,美国人看了当然高兴。
所以在80年代,不仅西方国家的资本和企业进入中国,双方军事上的交流合作也多了起来。
中国从西方引进了不少的武器装备,从美国引进黑鹰直升机,从法国引进了海豚直升机,甚至连美国通用大名鼎鼎的LM 2500发动机,也被中国引进了两台。中共从意大利引进了阿斯派德的空对空导弹。甚至美国有传言要向中国出售f 16的低阶版本。
在中美蜜月期引进的这些武器装备,中国都逆向工程并仿制,比如直20就是仿制美国黑鹰,长得是一模一样。中国的直8就是山寨的法国超黄蜂直升机,直9是仿制法国的海豚直升机。
在当时中共和西方的蜜月,以色列是提供给中共军事援助最多的国家。中国的歼10他其实就是基于以色列的狮式战斗机开发的。
我们先要解释一个误区,以色列其实有两款狮子相关的战斗机,一款叫幼狮,一款叫狮式。幼狮是以色列特工从法国达索偷来技术图纸,仿照幻影3开发的战斗机,幼狮和中国的歼10完全不一样的。幼狮是典型的两侧进气道。
而我们看歼10,歼10是典型的机腹进气,只有一个进气道,三角翼,同时机头下方还有两个鸭翼。这样的技术特点,和幼狮战斗机是完全不一样。歼10的技术特点完全是继承以色列的狮式战斗机。
我们现在来看一下以色列的狮式战斗机,从远处看上去和中国的歼10是不是非常相似?
狮式战斗机的最初设计方案,是一款以空战为主,低成本轻型战斗机,是在以色列第一款国产战机幼狮的设计上展开的,将鸭翼的位置向前挪动,进气道改为腹部下方,也就是常说的皮托管进气道。狮式战斗机的机头和F16看起来类似,有一个向右开启的雷达罩,安装有一台由以色列埃尔塔公司研制的EL/M-2035雷达,既可以进行对空作战,也可以进行对地攻击。事实上,狮式战机的所有重要航电都是以色列自己开发的。
狮式战斗机在以色列空军中担任低档飞机,主要负责空中支援,和拦截防空,所以该机装有一门30毫米的机炮,狮式战斗机在机翼和机身下方以及翼尖总共设计了多个挂架,最多有16个挂点,别看它小,可是挂架不少,主要是为了携带各种炸弹进行对地支援。
狮式战斗机,当时使用了大量的复合材料,比例达到22%。1979年,以色列公布了设计方案, 1981年选定普拉特惠特尼作为自己的发动机, 1986年第一架狮式原型机首飞成功。
狮式战斗机是由美国和以色列联合出资,大部分资金来自于美国军事援助,设计方案也有借鉴F16之处。然而美国根本不需要这么一款战斗机,早就有了更加先进的F 15 和F 16。随着研制费用和单机价格上涨,以色列和美国分歧越来越大。最后在美国的压力下, 1987年以色列中止了狮式战斗机的研发计划,当时以色列飞机工业公司已经完成了三架原型机。
而中国在80年代末成功引进了以色列狮式战斗机的技术图纸,在此基础上开发歼10战斗机。我们可以比较一下,歼10和狮式战斗机,两者的气动布局实在太像了,三角翼加鸭翼的气动布局,机腹进气道,特别我们仔细看飞机的尾巴和发动机那段,他们的几何形状几乎是一模一样,而且在发动机下方还同样都有两个扰流片,如此高度相似的设计,你不可能说它是巧合。
现在在网上,大家还能看到中国工程师去以色列参观狮式战斗机的合影图,可以看到,当时以色列和中国在航空工业上的合作有多么紧密。中共引进狮式战机一个最重要的影响就是帮助中国解决了飞控软件。战斗机的飞控是非常复杂的,涉及到多个飞行舵面,特别是带鸭翼的飞控,中共之前完全没有经验。而当时成飞完整的获得了以色列的飞控软件,帮助中共解决了飞控这一难题。
这也是为什么歼20继承了歼10鸭翼的一个重要原因,成飞能够较好的消化以色列的飞控代码。而如果更换飞机的气动布局,整个飞控软件需要重起炉灶,在当时的技术条件下并不是最优选择。
歼10和狮式战机有一个显眼的区别,就是鸭翼的位置不一样。以色列的狮式战斗机鸭翼距离主翼很近,属于近距离耦合,这个气动布局和法国阵风战斗机比较接近,而成飞在实验之后,将鸭翼位置稍稍提前,成为了中距离耦合。
背后的原因是这样的,以色列国土面积小,机场有限,所以强调的近距离起飞能力,而鸭翼和主翼近距离耦合,将大大增加升力。所以我们看,瑞典萨博的鹰狮战斗机,也是采用这样的气动布局,他能在700,800米的距离上起飞。但是中国领土面积大,机场也多,并没有这样的需求,所以更动鸭翼的位置也就不奇怪了。
中国的歼10在1998年首飞,二十多年来也是在不断地改进。 最早的歼10面临很多的问题,最著名的问题就是漏水。我们来看一下2017年的报道(https://jmqmil.sina.cn/dgby/doc-ifyafcyx6809116.d.html ),题目叫做歼10淋雨漏水,中国建顶级实验室全力解决。歼10是1998年服役,到了2017年已经过去了20年的时间,可以看到连一个下雨漏水一个看似简单的问题,都无法彻底解决。
2021年的时候,央视军事频道公布的一段视频显示,中国的官兵在清洗歼10时,不能用水直接喷洗,要用抹布仔细擦拭。
然而歼10在过去20年来进行了多个型号的发展,有ABC,最新型号C更换了相控阵雷达, DSI进气道,装备有全新的数字化玻璃座舱,也解决了全天候作战问题,性能和早期的歼10A已经无法相比了。而这次巴基斯坦使用的是歼10CE,也就是歼10C的出口型号。
进入21世纪之后,印度先后从俄罗斯引进苏30MKI,从法国引进阵风等先进战斗机,巴基斯坦感受到日益增长的压力,虽然和中国合作开发枭龙项目,但性能毕竟没有办法和苏30以及阵风相比。2019年印度确定引进法国阵风战斗机之后,巴基斯坦空军选定了歼10CE。2021年12月,巴基斯坦与中国签署合约购买25架歼10CE战斗机。2022年3月4日,巴基斯坦空军在卡姆拉空军基地举行了歼10的接装仪式,首批六架战机正式交付。到目前为止共接收大概有20架歼10战斗机。
中共的军工发展在过去几十年来确实取得了不小的进步,文革时期复制米格21还出各种质量问题。之后从以色列引进狮式战斗机,在此基础上开发了歼10战斗机。而过去30年来歼10战斗机也经过了更新换代,巴基斯坦作为中共的长期盟友,并没有引进歼10A和歼10B,只是在三年前决定引进歼10C。这说明巴基斯坦一开始并不信任歼10A和B的性能,而歼10C则达到了一个相对成熟的程度。
今天关于歼10的历史就和大家介绍到这里,如果大家有什么感兴趣的话题,欢迎大家留言,我们下集节目再会。
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(责任编辑:李红)