（中央社记者林育立柏林三日专电）为了打造全球首屈一指的绿色运输城市，德国工业大城斯图加特决定引进英国Ultra Motor和台湾统振两家公司研发的电动自行车和充电站，结合当地的大众捷运系统，如果成功可望为城市交通带来革命。
来自全球四十多国的三百多位官员、学者和产业代表，一日至四日齐聚斯图加特参加“城市运输”组织年会，讨论如何规划永续的大众捷运系统，来达到节能和减碳的目标。
斯图加特市长舒斯特在会上宣布，未来将与英国电动自行车制造商Ultra Motor以及台湾研发锂电池和充电站的专业厂商统振合作，在全市广建车辆充电交换站，让斯图加特成为全球第一座全面使用电动自行车的示范城市。
出身工业技术研究院材料化工所的统振技术长杨模桦表示，电动自行车本身就是零污染的交通工具，为斯图加特规划的充电站电力来自太阳能，同样也是碳中和的能源补给站。
他在斯图加特接受中央社电话访问时表示，为了打造全球首屈一指的绿色运输城市，斯图加特市政府非常积极，希望明年就开始布置示范点，后年在总人口六十万的市中心区，完成两百五十座到三百座充电站的设置。
到了二零一一年的第三阶段，斯图加特更希望将电动自行车的使用扩充到总人口四百万的都会区。
电动自行车往往因为经费问题很难普及，对此杨模桦指出，根据斯图加特市政府的估算，在充电站设置广告墙的权利金收益，十年就可达五亿欧元，足以负担电动车和充电站的成本，因此尽管向民众收取的出租费不高，当地企业依然竞相参与经营。
他说，推广电动自行车斯图加特市政府不必花太多钱，只需改善公共设施和大众捷运系统，利用停车场的空地来设置充电站；而电动自行车普及后提高捷运的使用量，减少进城的车辆，市政府自然就能释出更多停车位来设置充电站。
为了鼓励民众利用大众运输工具通勤，德国国家铁路公司原本就有出租自行车的服务，不过杨模桦强调，多山的斯图加特到处是坡度大的斜坡，踩起来省力的电动自行车的确比较适合，这次电动自行车应用的种子计划，对全球的城市运输来说将具有示范的作用。
