【新唐人2011年9月29日讯】据新华网报导：“投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路连霍（连云港至霍尔果斯）高速公路的重要组成部分，但通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。对此，天定高速公路项目办常务副主任张志勇辩称说，“可能是铺路时有少量的水渗入引起”，“也可能是因为边修路边通车，有泥渗入路面所致”。
大家知道，因高速公路能让汽车高速行驶并设有多车道、中央分隔带；且设有平面、立体交叉口又有全线封闭，出入口等控制手段。它适应了工业化和城市化的发展。使汽车的轻型化和载重化两大矛盾迎刃而解，高数公路的完美设施，为汽车提供了速度保障和承载力的保障。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对于提高现代物流效率和提升公众生活质量、繁荣经济、加快现代化建设的步伐等具有重要作用。高速公路的飞速发展，是我国社会经济生活中的一件好大事，它带动和促进了我国经济的高速健康发展。我国的第一条高速公路沈大高速公路的通车，就有力的证明了这一点，这也是我国高速公路“高歌猛进”的原因。
然，高速公路建设的特点是投资大，建设周期长。建设成本构成复杂，中间环节多，牵涉到的人力、财力、物力等也很多。正因为如此，高速公路建设成了贪官污吏趋之若鹜的地方，也是发现腐败最多，贪官“最盛”的地方，近十几年来看，新疆、四川、广东、湖南、江苏、北京等多个省市自治区的十几个交通厅（局）长被查处。特别是河南省四任交通厅长几乎是一个接一个的被“拿下”大有“前腐后继”的“壮举”。高速公路建设领域被人们称为腐败“高发区”，是腐败滋生的“温床”，也成为了“诞生”贪官的“摇篮”。一条高速公路的诞生需要申请、批复、然后立项、论证、再经过预算、拨款、招标设计、施工监理一直的到竣工验收等等许多环节，几乎所有的环节都有滋生腐败和弄虚作假的可能。而且大部分“任务”都由交通部门“独家经管”。虽然也精心设计了招投标、竞争的建设规则，但由于其既是“运动员”亦是“裁判员”，这就给有权利的贪腐分子造就了腐败的“空间”，许多高速公路的“蛀虫”们就开始对高速公路的钱物痛下“黑嘴”，使一些高速公路的建设“蒙上了阴影”。
“87亿建高速，通车半年即大修”，约半年的光景竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，这怎么不令人叹息？怎么不让人气愤？怎么不让人难受？
“千里陇原行，路上多大坑，贪占修路款，罪行加一等！这是司机网友对这条高速公路建设的官员们的“评价”。87个亿巨额投资，几年的建设，号称是甘肃人民通往幸福的高速公路竟成了“搓衣板”路，成了“豆腐渣”路。成了甘肃人民的伤心路，成了甘肃人的耻辱路。这不仅给甘肃人民带来了巨额的经济损失，也给甘肃人脸上抹了黑。这真的让甘肃人民伤不起！
对如此的“翻浆道海”的豆腐渣工程，天定高速公路项目办常务副主任张志勇却辩称说“可能是铺路时有少量的水渗入引起”，“也可能是因为边修路边通车，有泥渗入路面所致”。这话也能让人信！除非脑子里“进水”的人才信！“铺路时渗入少量的泥和水”。就能让87个多亿元的公路面目皆非像个“搓衣板”，到处“翻浆道海”可能么？要说铺路建设的时候进了“虫”当然是“蛀虫”。大家能信！235公里、投资额达87亿元的高速公路，在如此短的时间里，就有大面积坑槽、裂缝、沉降甚至有些地方已塌方等重大病害出现，绝非一个“蛀虫”所为，这还不知道是多少条“蛀虫”在里边“撕咬”的结果呢？人们当然希望，有了“蛀虫”就要下“猛药”，纪检监察部门就要动手“查虫”“逮虫”，越快越好。
还是先让“这并非网民怀疑的偷工减料，也不可能存在贪占修路费行为”的话“靠边”停一停。还是先找一找“蛀虫”，查一查高速公路建设中是哪一个环节出现了“漏洞”，查查背后到底是权钱腐败，还是权色交易吧！给高速公路“打补丁”这不是像补个衣服和裤子什么的，那可是需要一个多亿呀！急于给高速公路“打补丁”，急于出来为自己辩白，更暴露出某些官员出了问题，怕“粘包”就死乞白赖的为自己辩解的“原生态”。
别再有“仔卖爷田不心痛”的想法了！甘肃人民伤不起！也许这里边需要修补的不仅仅是路，更需要修补的是，一些官员们对高速公路事业的思路和态度。
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