高科技公司介入 使汽车工业深刻变化

【新唐人2015年10月28日讯】廉价汽车如本田思域和丰田花冠的好日子,可能会随着谷歌和苹果等高科技公司的强行介入而一去不复返。汽车科技的发展,将改变人们拥有和驾驶汽车的方式。

参与法拉利F60恩佐和保时捷Boxster设计的日本设计师奥山清行警告说,自动驾驶技术将改变汽车产业的游戏规则,可能会撼动日本作为世界主要汽车生产国的地位。

据路透社报导,奥山在接受采访时表示,一不小心,日本的汽车制造商就可能成为这些高科技公司的供应商。

奥山因在意大利的宾尼法利纳工作室的经历而成名,他还参与了雪佛兰Camaro和克尔维特的改型设计,他说谷歌和苹果可能会成为丰田等主流汽车制造商的终结者。

编写代码变得和制造汽车一样重要,日本汽车制造商感受到压力,他们知道今天的竞争对手已不仅是昔日的同行,他们要面对共同对手“高科技巨头”的竞争。

谷歌的自动驾驶汽车阵容除了象坛子一样的谷歌无人驾驶原型车外,还有一款丰田凌志越野车的改良版,两者正在美国进行道路测试。此外,苹果可能会在2019年推出他们的自主驾驶汽车。

周二本田汽车表示,他们正在开发一种能够适应拥挤交通条件的技术,和一款可编程自动驾驶汽车,他们承认高科技公司对他们的未来已形成潜在威胁。

本田汽车公司总裁Koichi Fukuo说,“谷歌或苹果是否推出自己的汽车还不清楚,但是他们正在不惜重金大举招募人才向这个方向接近,从这个意义上说,我们不能排除他们最终可能会成为竞争对手。”

奥山说,汽车自主化的发展会将汽车市场分化成两个阵营,一个是满足公共交通需求,如自动出租车服务;另一个是针对富人的超豪华车。这样一来,在经济利益的驱使下,汽车保有量将会下降,而被私家车市场放弃的首当其冲的车型就是那些传统的经济型汽车,如广受欢迎的本田思域等。

奥山说,虽然汽车市场的两极分化可能还需要几年的时间,日本汽车制造商应更注重在新技术中寻找获益的途径,实际上在这方面他们已经落后多年。自主汽车最终将普及,那时汽车制造商销售的不仅只是一台机器,而是一个完整的汽车运行系统。在这场竞赛中,谷歌已经跑在了前面。

当然日本汽车制造商已开始展示他们的自动驾驶技术,这个月初,丰田在东京的公路上介绍了其自动变线和并线功能。他们计划在2020年向市场推出其第一款自动驾车汽车。

(新唐人记者夏宇综合报导)

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