【新唐人北京时间2023年01月14日讯】1月13日晚间，中国东航、南方航空相继公告，拟将美国存托股份从纽约证券交易所退市。
东航公告称，公司已于1月13日（美国东部时间）通知纽交所，本公司拟申请自愿将其美国存托证券股份（简称“存托股”）从纽交所退市，并根据美国证券交易法规定，撤销该等存托股和对应外资普通股（H股）的注册。
南方航空公告也发布类似的公告。公告称，公司将根据证券交易法规定，申请自愿将本公司存托股从纽交所退市，并撤销该等存托股及其对应H股在证券交易法项下的注册。
两家航空表示，公司拟于1月23日或前后向美国证交会递交一份25表格，以将其存托股自纽交所退市。该等退市预计在25表格递交10日后生效。存托股在纽交所交易的最后日期为2023年2月2日或前后。
公开信息显示，东航和南航分别于1997年陆续在美国IPO上市，这两家公司还在中国、香港上市。
2022年10月，中共国有三大航空（东航、南航、国航）公布2022年第三季度业绩报告，三家航企合计亏损738.06亿元（人民币，下同）。
2022年5月4日，美国证券交易委员会将80多家公司列入可能在美退市公司清单。其中京东、拼多多、中石油、东航、中石化在内的数十家中国公司被列入黑名单。原因是北京拒绝接受美国要求的财务审计。
同年8月12日，中国石油、中国石化、中国人寿、中国铝业、上海石化等发布公告，申请自愿将美国存托股从纽交所退市。
2021年5月7日，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商发布了关于美国纽交所维持退市决定的公告，宣布将从美国退市。
2022年6月2日，滴滴宣布公司正式向美国证券交易委员会（SEC）提交表格，申请10天后正式从纽约证券交易所（NYSE）下市。
一位位于北京、因议题敏感而不愿透露姓名的金融学者去年6月对美国之音表示，滴滴是美中金融脱钩的一个具体表现。
他说，美国对中企上市和融资的审查标准趋严才是滴滴下市的根本原因，而滴滴只是首例，未来陆续可能有高达150家的中概股，若无法通过美国的会计审查，恐一一被美国摘牌。
此后，受中概股退市风波和中国科技公司赴美上市信息安全审查趋严的影响，中国企业赴美上市降至冰点。截至2022年12月28日，赴美上市IPO数量仅有17家，创下最近六年新低。
美国的监管机构长期以来一直要求在美国上市的中国企业，或者说中概股要提交完整的审计记录。虽然美国给了中共三年的缓冲期，中共一开始一直拒绝向美国提供真实的审计数据。
直到去年12月，中共才配合美国的监管要求。《华尔街日报》12月16日报导，美国上市公司会计监管委员会表示，有史以来首次能够对中共审计公司进行全面检查。这重置了在美国交易所上市的中国公司面临的三年退市时间表。
（记者唐正综合报导/责任编辑：文慧）
