【新唐人北京时间2024年05月04日讯】5月1日，广东梅大高速塌方致几十人死亡，公众在为逝去的生命悲伤的同时，也追问导致此次事故的原因，及官方在处理事故过程中的问题。网友发文质疑，梅大高速塌方到底埋了几辆车？为什么非要挖出来才能知道？
5月3日，微信公众号“建设性意见”发文《梅大高速塌方到底埋了几辆车？非要挖出来才知道吗？》，质疑官方通报中的不合理之处。
5月1日凌晨，梅大高速塌方，多辆车落入塌陷坑中，5月2日，官方通报称，事故造成48人死亡，30人受伤，目前已挖出陷落的汽车23辆。
文章质疑，这次塌方事故，到底埋了几辆车进去？为什么每次报导都不一样？
5月1日早上，第一波媒体报道说是陷落了18辆车，确认死亡1人。
到5月1日下午，陷落车辆也变成了20辆，遇难人数不断增加。
到5月2日，救援已基本完成，当地官方通报称，遇难人数定格在48人，陷落车辆增加到23辆。
文章指出，随着救援进展，遇难人数逐步增加很好理解，事故车辆里的人，土方下的人，总要“救”出来才能确定生死。但是，陷落车辆的数目一变再变，就很令人疑惑，也是很不应该。
文章分析，事故发生地点在高速公路，属于相对封闭区间，事故点两头的监控卡口进去多少车辆，出来多少车辆，有精确统计数据，并且能精确到车牌，也就是说，哪些车辆在4月30日晚上进了这个区间，直到5月1日中午没有再出来，交通管理部门应该很容易拿到精准数据。一天时间就能调出所有“下落不明”车辆信息并逐个电话核实。在技术层面，拿到“下落不明”车辆数据应该一点都不难。即便是五一期间高速免费通行，每一辆车也都是要经过收费站卡口被记录下来的，没有任何一辆车能不留痕迹地飞跃过去。
文章质疑，有如此便捷的高科技手段，理应第一时间提取数据用于指导事故救援，为什么事故救援现场，还需要“挖出一辆手动数一辆呢？”
文章说，这个问题其实非常重要，甚至人命关天。如果在救援挖掘的同时就已经有了一个准确的车辆数据，救援人员就能做到心里有数，挖出来的车子数量和下落不明车子数量做个对照，但凡还差一辆，就说明还有车子和人员被埋在土方下，救援就不能停止。
文章表示，近几年，各地政府纷纷斥巨资采购建设智慧城市系统，目标之一就是为了精准掌控道路交通数据信息，中国的高速路上到处都是摄像头，超速了能拍到罚款，开车打电话能拍到罚款。
管理部门以保障公共安全的理由获取车辆和人员的隐私信息，公众把隐私信息交出来是为了换来相应安全保障，当公众在生命安全受到威胁时，要求摄像头发挥作用，当一辆汽车进入高速路段后第二天都还没出来，管理部门没理由说不知道。
文章质疑，“梅大高速陷落了多少车辆这个数据，有关部门到底是不掌握，还是不想掌握呢？”
（责任编辑：李郦）
