（中央社记者钱怡台北十二日电）深陷财务风暴、又迟迟未见资金奥援，远东航空今天宣布，明天起暂停营业。这家走过51年历史、也是台湾首家飞行的航空公司，在股权分散、经营阶层变动频频，又等不到两岸三通的春天来临情况下，暂时按下熄灯号。
发生财务危机的远航傍晚发布股市重大讯息，因资金问题，自明天起，暂时停止营业。台湾交通部民用航空局已邀国内其他五家航空公司协助善后。
远航今年二月爆发跳票事件，财务风暴越演越烈，但是交不出完整财报，大股东各自盘算，不愿再加码金援、金酒公司入主梦碎，董事长林宝漳以及总经理陈尚群双双辞职，期间虽传出有几家航空公司愿意投资，但最后也都打退堂鼓。
上个月，远航举行董事会以及股东临时会，由市场派人士接手经营权，并通过私募案，希望寻求多方资金协助，但员工薪资依旧无法发放，也无法维持正常营运，今天宣布暂时停止营业。
远航在1957年成立，创办人胡侗清以一架小货机创业，当时只有30多名员工、资本额60万元，经营空中运报的业务，后来逐步发展茁壮，并成为国内龙头航空业者，曾经风光一时。
但是，1986年胡侗清猝逝，由于没有立下遗嘱，因此，爆发一连串家族股权纠纷，当时胡侗清还拥有48%股权，加上当时有八家经营国内航线的航空公司，竞争激烈，远航市占率迅速下滑，后来请到华航进驻重整，这也使得华航成为远航的董、监事。
1994年，当时远航大股东黄任中出脱手中持股给 AIG 以及开发工银，但是 AIG 以及开发工银由于等不到两岸直航，因此开始陆续释股，远航的股权就散布到其他企业手中，形成现在股权结构分散的情况。
远航最大股东为远东集团，持股比例约15.22%，曾被视为有希望入主挽救远航，但是，徐旭东也仅表示，会按照一定比例参加私募，上个月股东临时会，远东集团依旧未取得董事席次，也无法掌握经营权。
其他主要股东结构则分别为，国华人寿8.21%、百慕达艾吉投资9.35%、华航5.73%，富寓投资以及泉鸿投资则分别占0.001%。
虽然华航与远航关系密切，但华航早在爆发跳票事件时，就为了确保债权，辞去远航董事。
不仅股权结构分散，导致大股东持观望态度，近来公司经营阶层也变动频频，去年六月，前华信董事长乐大信在董事会一致通过下，取代崔涌担任远航董事长，但是，在短短五个月后，又被无预警撤换，而接任的副董事长林宝漳，也在上个月辞职，取而代之的是，活跃于证券界的白旭屏。
一连串的变动，使远航的命运陷入风雨飘摇，远航去年才欢度50周年，并期许今年转亏为盈，从跳票事件发生到现在，将近三个月的时间，远航找不到资金协助、员工薪资无法发放，在营运波涛起伏中，宣告暂时画下句点。
